Instytut Łączności

Instytut Łączności - Państwowy Instytut Badawczy umacnia swoją pozycję jako kluczowy partner technologiczny administracji publicznej. Instytut został partnerem Ministerstwa Cyfryzacji w realizacji projektu KRONIK@ 2.0 - jednego z najważniejszych w Polsce przedsięwzięć na rzecz cyfrowej dostępności zasobów kultury i nauki.

Zanim odpowiemy na pytanie czy drukarka 3D może konkurować z klasyczną obróbką CNC w produkcji anten mikrofalowych, odpowiedzmy sobie na pytanie: po co w ogóle zajmować się tą kwestią?

Regularne kontrolowanie poziomu glukozy to dla osób chorujących na cukrzycę codzienność. Najczęściej oznacza to nakłucia palca lub noszenie czujników umieszczanych pod skórą. Choć skuteczne, metody te są inwazyjne i dla wielu pacjentów uciążliwe. Dlatego od lat trwają prace nad rozwiązaniami, które pozwoliłyby ograniczyć kontakt z krwią.

Po Limanowej krąży widmo - nie komunizmu, lecz dwunastometrowego masztu telekomunikacyjnego. Widmo to, jak przystało na fantazję, ma jedną cechę stałą: rośnie do rozmiarów mitu, zanim ktokolwiek sprawdzi, co naprawdę jest w przepisach. I właśnie w tej konwencji napisany jest artykuł z Limanowa.in - jako głos trybuna ludowego, który w imię „zwykłych ludzi” opowiada historię o „związanych rękach” i „braku dyskusji”, bo strach sprzedaje się lepiej niż spokojne wyjaśnienie. Tymczasem warto zacząć od rzeczy podstawowej - odróżnić retorykę strachu od realnego sensu nowelizacji.

W gdańskim zakładzie IŁ-PIB właśnie pojawiło się urządzenie, które pozwala... wywoływać sztorm w eterze. I to bez wychodzenia z laboratorium.

Potocznie „GPS” jest używany gdy mówimy o nawigacji satelitarnej, podczas gdy GNSS (Global Navigation Satellite System) to ogólny termin dla wszystkich satelitarnych systemów nawigacyjnych obejmujący zarówno amerykański GPS, europejskie Galileo jak i rosyjski GLONASS oraz chińskie BeiDou. W skrócie: GPS to jeden system, a GNSS to rodzina systemów, jednak zakłócenia dotykają zwykle wszystkie systemy nawigacji satelitarnej jednocześnie. Początkowo problem dotyczył głównie lotnictwa i żeglugi. Z czasem jednak zakłócenia zaczęły „schodzić niżej” - obejmując obszary morskie, lądowe i miejskie. Dziś są odczuwalne nie tylko na wysokości kilku tysięcy metrów, lecz także na poziomie ulicy, parkingu czy szkolnego boiska.