Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Od połowy grudnia do połowy marca trwa tzw. przerwa zimowa, podczas której wykonawcy mogą wstrzymać roboty budowlane. Mogą również ten dodatkowy czas wykorzystać do prowadzenia prac, by nadgonić ewentualne zaległości lub przyspieszyć realizację zadania. Wiele w tej kwestii uzależnione jest od warunków pogodowych. W ostatnich tygodniach są one niezwykle trudne. Jednak nawet opady śniegu i bardzo niskie temperatury nie zdołały wstrzymać wszystkich prac na naszych inwestycjach. 

Na budowie drogi ekspresowej S19, czyli trasy Via Carpatia, na odcinku Babica – Jawornik trwają prace przy obiektach, w tym budowa najwyższej estakady w Polsce. Na sąsiednim odcinku, Rzeszów Południe – Babica, trwa z kolei obrót maszyny TBM „Karpatka”, która w połowie grudnia ubiegłego roku przebiła się na północną stronę wzgórza Grochowiczna. Po rozłączeniu instalacji hydraulicznej i przyspawaniu usztywnień ogona, przemieszczono tarczę maszyny przy wykorzystaniu AirMovera. W taki sam sposób przestawiane są pozostałe cztery moduły ogromnego TBM-a, które wędrują na miejsca parkingowe. Po szczegółowym przeglądzie, m.in.  łożyska głównego, przenośnika ślimakowego oraz samej głowicy skrawającej i osłony tylnej, tarcza TBM oraz zaplecze zostaną ustawione w kołysce startowej na portalu północnym. Tym samym „Karpatka” będzie przygotowywana do rozpoczęcia drążenia drugiej nawy tunelu dla jezdni w kierunku granicy państwa w Barwinku. 

Roboty ziemne, branżowe, geodezyjne i saperskie trwają natomiast na odcinku Dukla – Barwinek. Pod przyszłym wiaduktem w Cergowej, który powstaje w ramach tego zadania, testowane są pale i nośność fundamentów. Na budowie pomiędzy węzłami Domaradz i Krosno wykonawca transportuje materiały, usuwa karpiny oraz wykonuje wykopy i nasypy. Mostowcy na tym kontrakcie też nie zwalniają tempa, trwa m.in. zbrojenie przyczółków. 

Na południu Polski trwa intensywne wiercenie w związku z badaniami geologicznymi pod przyszłą S52 Beskidzką Drogę Integracyjną. Warto przypomnieć, że w zeszłym miesiącu podpisaliśmy ostatnią, czwartą umowę na przeprowadzenie badań geologicznych i przygotowanie projektu budowlanego dla tej niezwykle istotnej trasy. Dotyczy ona 21 km odcinka pomiędzy Chocznią a Kalwarią Zebrzydowską. W woj. małopolskim trwają też m.in. prace ziemne na budowie obwodnicy Zabierzowa w ciągu DK79. 

Zima to dobry czas na roboty przy obiektach drogowych. Na budowie obwodnicy Morawicy w ciągu DK73 prowadzony jest montaż konstrukcji pod drugą jezdnię ponad trzystumetrowej estakady. W Sandomierzu trwa natomiast montaż szalunków pod ustrój nośny wiaduktu będącego częścią węzła DK77 i DW723 w prawobrzeżnej części miasta. W ograniczonym warunkami pogodowymi zakresie toczą się też prace na budowie drogi ekspresowej S74 Mniów – Kielce. 

Prace przy konstrukcjach obiektów prowadzone są również na DK61 Legionowo – Zegrze, S12 obwodnicy Chełma, S17 Zamość Wschód - Zamość Południe, Tomaszów Lubelski - Hrebenne, S19 Lublin – Lubartów czy na S10 między Bydgoszczą i Toruniem. Na tej ostatniej inwestycji trwa m.in. budowa wiaduktu na drodze powiatowej Solec – Chrośna, węzłów Brzoza i Solec Kujawski oraz fundamentów pod MOP Cierpice Południe. Na budowie obwodnicy Kroczyc w ciągu DK78 prowadzimy z kolei roboty ziemne, budujemy kanalizację deszczową oraz przebudowujemy kolidujące sieci. Z kolei na obecnej DK7 Czosnów - Kiełpin ruszyła wycinka drzew pod jej rozbudowę do parametrów drogi ekspresowej.  

Należy pamiętać, że realizacja inwestycji drogowych to nie tylko prace budowlane i układanie asfaltu lub betonu cementowego. Jest to także m.in. wybór wykonawcy tych prac, a więc przetargi i ich kolejne etapy oraz podpisanie umów. Od początku tego roku podpisaliśmy już sześć umów na zadania o długości 70 km i wartości ponad 2,3 mld zł.  

Realizacja kontraktu i przygotowanie do budowy drogi to również potrzeba przygotowania specjalistycznej dokumentacji projektowej, technicznej i obowiązek uzyskania niezbędnych decyzji administracyjnych. Te wszystkie prace także realizowane są zimą.