Archiwalna strona Ministerstwa Gospodarki Morskiej
i Żeglugi Śródlądowej

Wiceminister resortu przedstawił założenia do strategii rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata 2016-2020 z perspektywą do 2030 roku. Przypominał, że dokument ten, wyznaczający najważniejsze kierunki polityki transportu śródlądowego kraju, został przyjęty w formie uchwały przez rząd 14 czerwca 2016 r.

Wiceszef MGMiŻŚ podkreślił, że strategia rozwoju wodnych dróg śródlądowych to jeden z priorytetów ministerstwa. - W Polsce udział żeglugi śródlądowej w przewozach wszystkimi gałęziami transportu jest znikomy w porównaniu do innych krajów Unii Europejskiej – przypomniał - Do 2030 roku 30% drogowego transportu towarów na odległościach większych niż 300 km należy przenieść na inne środki transportu, np. transport wodny lub kolej, zaś do 2050 r. powinno to być ponad 50% tego typu transportu.

Wiceminister Materna przedstawił główne założenia strategii, czyli planowaną rewitalizację Odrzańskiej Drogi Wodnej, przywrócenie żeglowności Wisły od Warszawy do Gdańska oraz połączenie Odry, Noteci, Wisły i Bugu, a także budowę Kanału Śląskiego łączącego Wisłę i Odrę.

Wiceszef resortu podkreślił, że rozpoczęty został proces ratyfikacji ONZ-towskiej konwencji AGN, która umożliwi włączenie naszych dróg wodnych do Europejskiego Systemu Transportu Wodnego.

Biuro Prasowe MGMiŻŚ