Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Kierowcy mogą już korzystać z nowo wybudowanego odcinka trasy S1 Przybędza - Milówka, zwanej obejściem Węgierskiej Górki. To jedna z najważniejszych i najbardziej wymagających inwestycji drogowych w Polsce.

Mieszkańcy Dzwoli mogą odetchnąć od uciążliwego ruchu tranzytowego. Od dziś kierowcy ominą to miasteczko nowo wybudowaną obwodnicą. W ramach inwestycji zmodernizowaliśmy też stary fragment DK74 między Janowem Lubelskim a Frampolem.

Zastanawialiście się kiedyś, która droga krajowa jest najdłuższa albo ile kilometrów liczy najkrótsza polska „eska”? A może jesteście ciekawi, gdzie znajduje się najdłuższy most drogowy lub na której drodze jest najmniej zakrętów?

Ściany już są, strop właśnie zabetonowaliśmy. Pozostaje jeszcze wybrać spod niego grunt i zabetonować dno. Tak, w dużym skrócie, powstaje ponad 300-metrowy tunel w ciągu obwodnicy podkrakowskiego Zabierzowa.

Otworzyliśmy odcinek S3 od węzła Świnoujście Łunowo do węzła Międzyzdroje w pełnym przekroju dwujezdniowej drogi ekspresowej. Był to ostatni, brakujący fragment S3 Świnoujście - Troszyn, jak i całej drogi ekspresowej S3 w Polsce. Od dzisiaj kierowcy mogą już przejechać tą trasą od wybrzeża Bałtyku w Świnoujściu, aż pod granicę z Czechami w Lubawce.

Do Wojewody Pomorskiego złożyliśmy wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla obwodnicy Sztumu w ciągu drogi krajowej nr 55. Przy sprawnym przebiegu procedur administracyjnych, decyzję powinniśmy otrzymać w grudniu 2025 r., co umożliwi ogłoszenie przetargu na roboty budowlane jeszcze w tym roku.

W ciągu ostatnich trzech dni przeprowadziliśmy kompleksowe ćwiczenia ratownicze w tunelach na S1: Emilia w Lalikach oraz dwóch nowych na obwodnicy Węgierskiej Górki. W warunkach zbliżonych do rzeczywistych sprawdzaliśmy działania służb podczas zdarzenia komunikacyjnego.

Inwestycja, na którą umowy z wykonawcami popisaliśmy w II i III kwartale br., powstaje w formule Projektuj i buduj. Oznacza to, że obecnie, zgodnie z harmonogramem, trwają prace projektowe. Roboty w terenie rozpoczną się w przyszłym roku, po uzyskaniu pozwoleń na budowę.

Kilka tysięcy osób będzie pracować w trakcie sezonu zimowego przy zwalczaniu śliskości i odśnieżaniu dróg krajowych, za które odpowiada GDDKiA. Do zimowego utrzymania dróg (ZUD) będzie wykorzystywanych ponad 2100 pługosolarek i blisko 640 pługów, a także 288 magazynów soli.

44 żelbetowe pale pod podpory obiektu są już wykonane. Po zabetonowaniu korpusu lewobrzeżnego przyczółka, na prawym brzegu rozpoczęły się prace zbrojarskie przy drugim przyczółku. Jednocześnie trwają przygotowania do wykonania ustroju nośnego nowego mostu.