Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Korzystanie z wiedzy i doświadczenia przedstawicieli świata nauki może realnie wpływać na prace realizowane na drogach krajowych. Aby tak się stało, konieczne jest przekuwanie idei i pomysłów w konkretne działania, które pomagają radzić sobie z bieżącymi wyzwaniami. 25 stycznia odbyło się pierwsze w 2022 r. posiedzenie Rady Naukowej przy Generalnym Dyrektorze Dróg Krajowych i Autostrad. Uczestniczyli w nim członkowie Rady Naukowej, przedstawiciele stowarzyszeń branżowych oraz pracownicy GDDKiA.

Podpisaliśmy porozumienie z miastem Szczecin w sprawie wspólnego przygotowania i realizacji obwodnicy Mierzyna o długości ok. 4,8 km w ciągu DK10. Nowa droga na około połowie swojej długości będzie przebiegała na terenie Szczecina, gdzie drogami zarządza Prezydent Miasta. Dlatego inwestycja musi być prowadzona wspólnie przez GDDKiA i samorząd. Zawarte porozumienie określa zasady współpracy na etapie prac przygotowawczych. W najbliższym czasie GDDKiA planuje ogłoszenie przetargu na opracowanie dokumentacji dla tego zadania. Obwodnica Mierzyna będzie stanowiła jeden z głównych dojazdów do przyszłej Zachodniej Obwodnicy Szczecina (ZOS) w ciągu drogi ekspresowej S6.

Praktyką jest, że nazwy węzłów na budowanych autostradach i drogach ekspresowych, na etapie prac przygotowawczych i projektowych mają charakter tymczasowy. Jednak w miarę postępu robót budowlanych, nadawane są ostateczne nazwy, najczęściej o charakterze geograficznym, np. od najbliższej większej miejscowości.

Podsumowaliśmy 2021 r. oraz omówiliśmy plany i kluczowe wyzwania na rok obecny. 19 stycznia odbyło się spotkanie hybrydowe z szefami największych firm wykonawczych i tych świadczących usługi nadzoru inwestorskiego, organizacjami branżowymi oraz instytucjami finansowymi.

Wojewoda Zachodniopomorski wydał decyzję o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) dla odcinka drogi ekspresowej S3 Świnoujście - Dargobądz o długości 17 km. Dzięki temu, po przekazaniu wykonawcy w ciągu 7 dni placu budowy, możliwe będzie rozpoczęcie robót budowlanych. To ostatnia decyzja ZRID wydana dla budowy drogi ekspresowej S3 w Polsce. W grudniu ubiegłego roku decyzję ZRID uzyskał odcinek Dargobądz - Troszyn, a w budowie jest odcinek Bolków - Lubawka na Dolnym Śląsku. W 2024 roku planowane jest zakończenie realizacji odcinka Świnoujście - Troszyn, wówczas cała S3 od wybrzeża bałtyckiego do granicy z Czechami będzie gotowa.

Zima w ostatnich dniach postanowiła o sobie przypomnieć. Intensywnym opadom śniegu towarzyszył m.in. silny wiatr, którego prędkość przekraczała w porywach 100 km/h. W związku z trudnymi warunkami drogowymi, tylko minionej nocy na drogach krajowych w całej Polsce pracowało niemal tysiąc pojazdów do zimowego utrzymania.

Codziennie korzysta z niego kilkadziesiąt tysięcy kierowców, zarówno mieszkańców Stolicy, jak i kierowców przemieszczających się tranzytem. Właśnie minął miesiąc od oddania do ruchu ostatniego odcinka S2 Południowej Obwodnicy Warszawy, który połączył funkcjonujące już odcinki autostrady A2.

Powrót do ruchu jedną jezdnią A6 umożliwi dokończenie prac na jezdni w kierunku Świnoujścia. Obecnie kierowcy przejeżdżają przez węzeł jezdnią w stronę Kołbaskowa, mając do dyspozycji po jednym pasie ruchu w każdą stronę. Przejazd w relacji Szczecin - Świnoujście odbywa się jezdnią zbiorczo-rozprowadzającą z włączeniem w A6 w północnej części węzła. Zakończenie wszystkich robót na węźle planowane jest w lipcu tego roku.

Zamawiający publiczni nie powinni rywalizować ze sobą o wykonawców, ale wspólnie działać na rzecz realizacji najważniejszych inwestycji w Polsce. Aby tak się stało, konieczne jest poznanie planów poszczególnych instytucji w obszarze dużych projektów infrastrukturalnych oraz realna ocena potencjału rynku wykonawczego.