„Oczko” na S10 Bydgoszcz - Toruń
18.05.2026
Podpisaliśmy 21. umowę o dofinansowanie z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). Unijne środki w wysokości 750 mln zł trafią na budowę drogi ekspresowej S10 między Bydgoszczą a Toruniem.
Łączna wartość inwestycji objętych wsparciem FEnIKS’a to już ponad 30 mld zł, z czego dofinansowanie unijne wynosi ponad 13 mld zł.
Ważna część strategicznej trasy
Planowany całkowity koszt realizacji S10 Bydgoszcz – Toruń wynosi przeszło 2,1 mld zł. Kwota wydatków kwalifikowanych to ponad 882 mln zł, a dofinansowanie ze środków UE to 750 mln zł. Odcinek stanowi kluczową część trasy, która docelowo połączy Szczecin z Obwodnicą Aglomeracji Warszawskiej.
Wybudujemy ponad 50 km drogi ekspresowej, która nie tylko będzie miała istotne znaczenie dla mieszkańców woj. kujawsko-pomorskiego, ale stanowić będzie też część Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T). Zbudujemy siedem węzłów drogowych (Bydgoszcz Park Przemysłowy, Bydgoszcz Łęgnowo, Solec Kujawski, Toruń Podgórz, Toruń Czerniewice, Zielona i Brzoza), a dwa rozbudujemy (Bydgoszcz Południe, Toruń Zachód).
Powstaną też cztery Miejsca Obsługi Podróżnych (para MOP Emilianowo i Cierpice Północ) oraz Obwód Utrzymania Drogowego w rejonie węzła Bydgoszcz Łęgnowo. Inwestycja zakłada też budowę m.in. obiektów inżynierskich (mostów, wiaduktów, estakad, przepustów), sieci dróg dojazdowych oraz kanalizacji deszczowej.
FEnIKS na polskich drogach
Wsparcie obejmie 30 projektów drogowych i będzie wynosić łącznie ok. 18 mld zł. Pierwsze umowy o dofinansowanie z nowej puli środków UE, przeznaczonych na lata 2021-2027, były to tzw. umowy fazowane. Źródłem dofinansowania, oprócz FEnIKS, był w ich przypadku również Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 (POIiŚ).
Łącznie zawarliśmy takie umowy na sześć inwestycji realizowanych przez GDDKiA:
- S1 Oświęcim – Bielsko-Biała,
- S7 Widoma – Kraków Nowa Huta,
- A2 Mińsk Mazowiecki – Siedlce,
- S61 Łomża Zachód – Kolno,
- obwodnice Oświęcimia w ciągu DK44 oraz Poręby i Zawiercia w ciągu DK78.
Ponadto we wrześniu 2024 r. podpisaliśmy umowę na unijne wsparcie w ramach FEnIKS dla realizacji S3 Świnoujście – Troszyn, a pod koniec listopada 2024 r. dla S7 Miechów – Szczepanowice. Były to dwie pierwsze umowy o dofinansowanie wyłącznie z Programu FEnIKS (bez fazowania z POIiŚ). W grudniu 2024 r. podpisaliśmy też umowy dla drogi ekspresowej S7 Płońsk – Czosnów oraz Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej.
Pod koniec kwietnia ubiegłego roku podpisaliśmy 11. i 12. umowę na dofinansowanie. Otrzymaliśmy wsparcie w wysokości niemal 1,8 mld zł dla budowy drogi ekspresowej S6 Słupsk – Bożepole Wielkie oraz obwodnicy Opatowa. 13. umowę, dotyczącą dofinansowania budowy autostrady A2 od Siedlec do Białej Podlaskiej, podpisaliśmy w czerwcu 2025 r.
W lipcu podpisaliśmy dwie kolejne umowy o dofinansowanie. Dotyczyły one budowy drogi ekspresowej S1 Kosztowy – Oświęcim oraz rozbudowy S19 na odcinku Sokołów Małopolski Północ – Jasionka. Pod koniec września zeszłego roku otrzymaliśmy unijne wsparcie na budowę dróg ekspresowych S6 Koszalin – Słupsk oraz S19 Lublin – Lubartów Północ. Tym samym przekroczyliśmy półmetek środków z UE przyznanych GDDKiA w ramach FEnIKS. 2025 rok zakończyliśmy z 18. umowami o dofinansowanie z tego Programu. Ostatnia, podpisana w listopadzie, dotyczyła wsparcia dla budowy S19 Boćki – Chlebczyn.
Pierwsza umowa z FEnIKS’a podpisana w 2026 r. dotyczyła dofinansowania dla budowy drogi ekspresowej S19 Rzeszów Południe – Babica, gdzie powstaje tunel drążony przez maszynę TBM „Karpatka”. Pod koniec kwietnia 2026 r. wsparcie z FEnIKS otrzymała budowa obwodnicy Chełma w ciągu drogi ekspresowej S12. Była to nasza 20. umowa o dofinansowanie w ramach tego Programu.
Kolejne projekty drogowe są w trakcie oceny lub przygotowywana jest dla nich dokumentacja aplikacyjna w celu pozyskania unijnego dofinansowania.