Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

O blisko 3 tony więcej niż powinien ważył samochód dostawczy zatrzymany przez lubuskich inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego. Dostawczak nie dość że był za ciężki, to jeszcze niesprawny technicznie. Auto odjechało z miejsca kontroli na lawecie.

Z przeterminowaną gaśnicą, zniszczoną tablicą ostrzegawczą i bez instrukcji pisemnych na wypadek awarii przewoził butle z gazem propan-butan kierowca ciężarówki, który został zatrzymany przez patrol lubelskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Mógł odjechać z miejsca kontroli dopiero po usunięciu stwierdzonych nieprawidłowości.

Dwa koła zamiast sześciu, niedziałające hamulce i uszkodzone zawieszenie – tak w skrócie można opisać stan techniczny naczepy, którą wycofali z ruchu inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego. Kierowca był zaskoczony, że nie może poruszać się dopiero co zakupionym pojazdem w takim stanie, skoro nie przewozi ładunku.

Kierowca ciężarówki przewożącej blisko 25 ton gorącego asfaltu nie posiadał nigdy uprawnień ADR – ustalili inspektorzy małopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. W dalszą trasę z niebezpiecznym materiałem mógł wyruszyć inny kierowca, po odpowiednim szkoleniu.

O blisko 20 ton za dużo ważyła ciężarówka przewożąca wozidło budowlane. Kierowca okazał zezwolenie, ale nie uprawniało ono do przejazdu zestawu z naciskami osi przekraczającymi dopuszczalne wartości. Wszystko byłoby w porządku, gdyby na skrzyni wozidła nie przewożono kilkunastu ton kruszywa – ustalili inspektorzy kujawsko-pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Trzy znacznie przeładowane zestawy wieloosiowe z ładunkami przewożonymi w kontenerach zatrzymali w nocy inspektorzy kujawsko-pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Kierowcy wszystkich trzech tzw. „stonóg” jechali bez kart zalogowanych w tachografach cyfrowych, czyli nie rejestrowali swojego czasu pracy. Nieprawidłowe transporty wstrzymano.

O blisko 10 ton za dużo ważyła betonomieszarka z pompą, którą zatrzymali do kontroli inspektorzy warmińsko-mazurskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Pojazd miał również uszkodzony układ hamulcowy i niesprawne oświetlenie, co było powodem zatrzymania dowodu rejestracyjnego.

Funkcjonariusze śląskiej Inspekcji Transportu Drogowego zabezpieczyli dane z tachografów dwóch autobusów szkolnych, które zderzyły się na skrzyżowaniu w jednej z miejscowości koło Kłobucka. Wykresówki z zapisami aktywności kierowców, prędkości pojazdów oraz przebytej drogi posłużą śledczym do ustalenia przyczyn wypadku.

Funkcjonariusze lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego przez trzy dni szkolili żołnierzy Żandarmerii Wojskowej w zakresie kontroli przewozów towarów niebezpiecznych (ADR).

Trzy różne przypadki fałszowania zapisów czasu pracy kierowców ciężarówek ujawnili w ostatnich dniach inspektorzy świętokrzyskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Jedna z rutynowych kontroli drogowych zakończyła się wizytą w serwisie tachografów.