Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Wspólne kontrole wykazały nieprawidłowości w przewozie towarów niebezpiecznych, w tym m.in. wycieki substancji, niezgodności konstrukcyjne pojazdów, braki w oznakowaniu, błędy w dokumentacji oraz przypadki transportu bez wymaganych uprawnień i wyposażenia.

Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego uczestniczyli w międzynarodowych działaniach kontrolnych ADR w Rotterdamie, współpracując z przedstawicielami służb z Europy przy nadzorze przewozu towarów niebezpiecznych oraz wymianie doświadczeń w zakresie stosowania przepisów i poprawy bezpieczeństwa transportu drogowego.

Nadmiar żwiru oraz zbyt ciężkie prefabrykowane elementy betonowe i części samochodowe doprowadziły do znacznego przeciążenia pojazdów ciężarowych. Nieprawidłowości ujawniły kontrole przeprowadzone przez inspektorów podlaskiej i mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego. Pojazdy musiały zostać częściowo rozładowane przed kontynuowaniem jazdy.

100 skontrolowanych dostawczaków - i 70 naruszeń dotyczących przekroczenia dopuszczalnej masy całkowitej stwierdzili inspektorzy opolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Przeładowane, i to znacznie, były też pojazdy, które zatrzymali do kontroli lubelscy i podlascy inspektorzy. W kilku przypadkach samochód dostawczy o dmc 3,5 tony ważył ponad 6 ton.

Kierujący Mercedesem 54-letni mieszkaniec powiatu przysuskiego, zatrzymany do kontroli przez inspektorów CANARD z Radomia, miał dwa dożywotnie zakazy prowadzenia pojazdów. Mężczyzna został osądzony w trybie przyspieszonym i wymierzono mu karę 6 miesięcy pozbawienia wolności.

Brak wymaganej licencji, kierowcy bez badań lekarskich i psychologicznych, niewydawanie paragonów oraz wykonywanie przewozu osób nieoznakowanymi pojazdami to najpoważniejsze naruszenia ujawnione podczas kontroli inspektorów lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego, którzy wspólnie z innymi służbami skontrolowali rynek przewozu osób w Żarach i Żaganiu.

Brak hamowania na jednej osi i jedynie śladowa jego skuteczność na drugiej - taki stan techniczny przyczepy ujawnili inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego z Wrocławia podczas kontroli na autostradzie A4. Niebezpieczną usterkę ujawniono przy pomocy mobilnej linii diagnostycznej. Pojazd wycofano z dalszej jazdy.

Polska postanowiła wprowadzić na swoim terytorium tymczasowe odstępstwa od stosowania niektórych przepisów dotyczących czasu prowadzenia pojazdu, przerw i okresów odpoczynków, dla usprawnienia przewozów paliw służących do napędu pojazdów.

2148 skontrolowanych autokarów, 169 wszczętych postępowań administracyjnych, 85 zatrzymanych dowodów rejestracyjnych i 18 pojazdów niedopuszczonych do dalszej jazdy - to bilans zimowej akcji Inspekcji Transportu Drogowego „Bezpieczny Autokar - ferie 2026”. W tym roku inspektorzy przeprowadzili o blisko 400 kontroli więcej niż podczas ubiegłorocznych ferii.

139 skontrolowanych pojazdów, 41 mandatów i 75 zatrzymanych dowodów rejestracyjnych to bilans działań kontrolnych, przeprowadzonych przez inspektorów opolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Najpoważniejsze stwierdzone nieprawidłowości to nieszczelne układy pneumatyczne, skrajnie zużyte tarcze hamulcowe, nadmiernie zużyte opony, czy też niesprawne lub niezgodne z przepisami oświetlenie.