Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Przez cały okres wakacji inspektorzy będą kontrolować autokary przewożące dzieci i młodzież na letni wypoczynek, sprawdzając stan techniczny pojazdów, kwalifikacje kierowców oraz przestrzeganie przepisów mających kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa podróży. Wraz z początkiem wakacji zaczną również obowiązywać weekendowe ograniczenia ruchu dla części pojazdów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton, które mają poprawić płynność ruchu na drogach.

Program warsztatów obejmował zagadnienia związane z rozwojem tachografów - od urządzeń analogowych po najnowsze generacje inteligentnych tachografów. Szczególną uwagę poświęcono praktycznym przypadkom manipulacji urządzeniami rejestrującymi oraz metodom ich wykrywania podczas kontroli drogowych.

Z dniem 1 lipca tego roku wejdą w życie nowe przepisy przyjęte w ramach Pakietu Mobilności, które rozszerzają obowiązek stosowania tachografów na pojazdy lub zespoły pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 2,5 tony, lecz nieprzekraczającej 3,5 tony, wykorzystywane do zarobkowego międzynarodowego przewozu rzeczy realizowanego na podstawie Rozporządzenia 561/2006.

Wymiana doświadczeń, omówienie praktycznych aspektów kontroli transportu drogowego oraz wzmocnienie współpracy pomiędzy polskimi i norweskimi służbami były głównymi celami wizyty studyjnej delegacji Norweskiej Administracji Dróg Publicznych w Głównym Inspektoracie Transportu Drogowego.

Stał na postoju taksówek i czekał na pasażera pomimo, że nie posiadał licencji na przewóz osób oraz badań psychologicznych i lekarskich, potwierdzających brak przeciwwskazań do wykonywania zawodu kierowcy. Ponadto mężczyzna miał sądowy zakaz prowadzenia pojazdów. W skontrolowanym przez inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego z Lublina samochodzie nie było również taksometru ani aplikacji, za pośrednictwem której mógłby być realizowany przewóz.

Kierujący 73-tonowym zestawem, składającym się z trzech pojazdów, blisko 90 razy naruszył zasady dotyczące wymaganych przerw i odpoczynków. Niedozwolony zespół pojazdów, skierowany został przez inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia, na parking strzeżony.

Od 25 do 28 maja czeski Hradec Králové był miejscem trójstronnej wymiany szkoleniowej przedstawicieli służb kontrolnych z Polski, Czech i Niemiec. W spotkaniu uczestniczyli polscy inspektorzy z Wojewódzkich Inspektoratów Transportu Drogowego, przedstawiciele czeskiej Inspekce Silniční Dopravy (INSID) oraz niemieckiego Federalnego Urzędu Logistyki i Mobilności (BALM). Inicjatywa została zrealizowana w ramach współpracy prowadzonej przez Euro Contrôle Route - Europejskie Ugrupowanie Współpracy Terytorialnej.

Przez pięć dni europejskie służby i instytucje administracyjne działały wspólnie przeciwko przestępczości poważnej i zorganizowanej. Inspekcja Transportu Drogowego włączyła się w pierwsze Europejskie Dni Prewencji i Podejścia Administracyjnego, których celem było ograniczanie możliwości wykorzystywania legalnego rynku przez nieuczciwe podmioty.

Znaczne przekroczenia dopuszczalnej masy całkowitej oraz nacisków osi pojazdów na drogę wykazały kontrole inspektorów mazowieckiej oraz dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Zestaw przewożący ładowarkę z odczepioną łyżką, ważył 58 ton zamiast dopuszczalnych 40 ton. Natomiast ciężarówka przewożąca dwa kontenery morskie, zatrzymana na autostradowej obwodnicy Wrocławia, ważyła ponad 60 ton.

Każda z dwóch ciężarówek, tego samego przewoźnika, wyposażona była w trzy zbiorniki paliwa o łącznej pojemności 1760 litrów. To o 260 litrów więcej niż dopuszczają przepisy. Ponadto, kierowcy nie stosowali się do przepisów socjalnych regulujących ich czas pracy. Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego z Białegostoku ujawnili w sumie 37 takich naruszeń. Kierowcy otrzymali mandaty karne na łączną kwotę 21 tys. zł.