Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Urządzenie umożliwiające kierowcy rejestrowanie odpoczynku podczas jazdy i oszukujące komputer pokładowy w zakresie sprawności systemu oczyszczania spalin ujawnili w tureckiej ciężarówce funkcjonariusze małopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Rutynowa kontrola zakończyła się wizytą w serwisie tachografów i zakazem dalszej jazdy do czasu usunięcia nieprawidłowości.

Naczepą z popękaną ramą oraz ciągnikiem samochodowym z uszkodzonymi i nadmiernie zużytymi oponami przewożono blisko 23 tony niebezpiecznych odpadów. Zestaw w złym stanie technicznym wycofał w ruchu patrol lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Kontrola z powodu nieuiszczenia opłaty drogowej odkryła wierzchołek góry bardzo poważnych nieprawidłowości. Niesprawny samochód bez ważnych badań technicznych i ubezpieczenia ciągnął niezarejestrowaną przyczepę, a kierowca nie miał prawa jazdy odpowiedniej kategorii – ujawnili inspektorzy z Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego.

185 pojazdów skontrolowali pod kątem spełniania wymogów ochrony środowiska inspektorzy małopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Kontrole autobusów i ciężarówek prowadzono na krakowskich ulicach w ramach kampanii Europejskiego Tygodnia Zrównoważonego Transportu.

Kierowca z zakazem prowadzenia pojazdów, przyczepka z niewłaściwym numerem VIN i brak opłaty za przejazd płatnymi odcinkami dróg - to lista naruszeń stwierdzonych w trakcie kontroli przeprowadzonej przez inspektorów Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego.

Znaczne przekroczenia dopuszczalnych mas całkowitych i nacisków osi dwóch zestawów stwierdzili inspektorzy kujawsko-pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Ciężarówki przewoziły szamba betonowe i koparkę gąsienicową. Nieprawidłowe transporty wstrzymano do czasu usunięcia nieprawidłowości.

Groźba wysokiej kary pieniężnej nie odstraszyła bułgarskiego przewoźnika, skontrolowanego przez inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego z Lublina, który zdecydował się zainstalować w swym samochodzie wyłącznik tachografu. Transportując oliwki z Grecji do Rosji przejechał pół Europy. Teraz, aby kontynuować swą podróż, musi uiścić kaucję na poczet grożącej kary pieniężnej oraz zapłacić za przywrócenie tachografu do wymagań ustawowych.

Kierujący przewożący towary niebezpieczny naruszył wszelkie możliwe przepisy szczegółowo określające, w jaki sposób należy wykonywać takie przewozy. Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego z Lublina ustalili, że kierowca nie znał tych regulacji, gdyż nie ukończył obowiązkowych szkoleń.

Przybyli na miejsce wypadku lubelscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego ustalili, że kierowca jechał bez włożonej do tachografu karty kierowcy. Gdy dowiedział się, że tachograf będzie badany przez inspektorów postanowił ponownie włożyć kartę do tachografu. Jednak urządzenie będące swoistą „czarną skrzynką” udokumentowało jego nielegalne działania.

Skontrolowany przez lubelskich inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego dostawczak o dmc 3,5 tony w rzeczywistości ważył dwa razy tyle. Przybyły na miejsce kontroli przedstawiciel przewoźnika wyjaśnił, że powodem przeładowania busa była absencja jednego z kierowców oraz konieczność terminowej dostawy.