Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Ponad 1 promil alkoholu w wydychanym powietrzu miał kierowca dostawczaka skontrolowany przez śląską Inspekcję Transportu Drogowego. Kontrola wykazała także, że mężczyzna prowadził pojazd, który był przeciążony.

Mocno zużyte, z widocznymi kordami stalowymi były opony naczepy skontrolowanej przez olsztyńską Inspekcję Transportu Drogowego. Kierowca twierdził, że nie chciał wyruszać z trasę z oponami w tak fatalnym stanie, ale przedsiębiorca miał go zapewnić, że to już ostatni raz.

Magnesy w dwóch macedońskich ciężarówkach wykryli lubelscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego. Nielegalny wyłącznik tachografu był także zainstalowany w polskiej ciężarówce, skontrolowanej przez warmińsko-mazurską ITD.

Kontrola cysterny przewożącej kwas solny zakończyła się interwencją specjalistycznej jednostki ratownictwa chemicznego straży pożarnej. Łódzcy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego stwierdzili wyciek niebezpiecznej substancji w trakcie kontroli prowadzonej na trasie S8. Strażacy zabezpieczyli i zneutralizowali wyciek.

Najpierw uszkodzona sygnalizacja świetlna, a kilka kilometrów dalej zerwana trakcja elektryczna na przejeździe kolejowym - tak zakończył się transport zepsutej ciężarówki. Jej przewóz na naczepie innego pojazdu nie miał prawa się udać. Przedsiębiorca liczył jednak, że wystarczy tyczka aby utorować jazdę za wysokiemu transportowi. Przedsiębiorcy grozi 15 tys. zł kary administracyjnej.

Inspektorzy z Ostrowa Wielkopolskiego zatrzymali pojazd z otwartą skrzynią ładunkową, który ważył o ponad 1,5 tony za dużo. Nadwaga nie dziwi, bo dostawczakiem przewożono koparkę.

Niemałe kłopoty ma przewoźnik z Czech po kontroli kujawsko-pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Nie dość, ze przedsiębiorca nie zadbał o wymagane zezwolenie na przewóz rzeczy, to dopuścił do ruchu ciężarówkę z niebezpiecznymi usterkami technicznymi. Dwa przewozy bez wymaganych zezwoleń międzynarodowych ujawnili także małopolscy inspektorzy ITD.

Podlascy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego, którzy pierwsi byli na miejscu wypadku, pomagali kierowcy ciężarówki, który po zderzeniu z innym pojazdem był zakleszczony w kabinie. Inspektorzy kierowali także ruchem, tak aby powstał „korytarz życia”, dzięki któremu inne służby mogły szybko dojechać na miejsce zdarzenia. Do wypadku doszło na drodze S8 w pobliżu zjazdu na Łomżę.

Ukraińska załoga prowadziła ciężarówkę na jednej, w dodatku cudzej karcie kierowcy. Oszustwo wykryli pomorscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego.

Przewoził ciężki ładunek ciężarówką z poważnymi wadami technicznymi. Kierowca nie stosował się także do norm czasu pracy, jechał bez zalogowanej w tachografie karty. Tym samym nie rejestrował swojej aktywności. Został zatrzymany w weekend, zatem w okresie obowiązywania ograniczeń w ruchu dla niektórych ciężarówek.