Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

6 na 10 skontrolowanych ciężarówek przez inspektorów opolskiej Inspekcji Transportu Drogowego przewoziło za dużo drewna. Niechlubny rekordzista ważył 58 ton zamiast przepisowych 40 ton. Ujawniono ponadto naruszenia związane z nieprzestrzeganiem norm czasu pracy kierowców. Niektóre auta były również niesprawne technicznie.

Kierowca cysterny wypełnionej żrącym materiałem korzystał z fałszywego zaświadczenia uprawniającego do transportu niebezpiecznych substancji. Podkarpaccy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego przekazali sprawę policji, która prowadzi już postępowanie karne przeciwko prowadzącemu.

Blisko 38 ton zamiast dopuszczalnych 32 ton ważyła ciężarówka przewożąca piach bez plandeki. Oprócz tego przeładowana wywrotka miał pękniętą tarczę hamulcową. Nieprawidłowy transport wstrzymali inspektorzy podkarpackiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Gwałtowne hamowanie 40-tonowego zestawu, którym przewożono ciężkie bele papieru, mogło doprowadzić do nieszczęścia. Kierowca ciężarówki nie zabezpieczył ładunku przed możliwością zmiany miejsca położenia podczas jazdy. Nieprawidłowość ujawnili inspektorzy zachodniopomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Rażące naruszenia czasu pracy u bułgarskiego kierowcy ujawniła świętokrzyska Inspekcja Transportu Drogowego. W ciągu 20 dni mężczyzna dopuścił się aż 26 naruszeń. Nie lepiej wypadła kontrola polskiego kierowcy, który wielokrotnie prowadził ciężarówkę bez zalogowanej w tachografie karty. Tłumaczył inspektorom z Kielc, że się spieszył i nie zwracał uwagi na przepisy.

Nieprawidłowy tonaż, pęknięta tarcza hamulcowa, zużyte bieżniki opon czy niesprawne oświetlenie – to tylko niektóre z nieprawidłowości ujawnionych w dwóch ciężarówkach skontrolowanych przez inspektorów małopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Niesprawne i przewożące za dużo kruszywa wywrotki skierowano na parking strzeżony.

Zestaw ciężarowy w fatalnym stanie technicznym wycofał z ruchu patrol wielkopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Zespół pojazdów nie miał ważnego przeglądu. Dodatkowo niesprawny układ hamulcowy oraz zdarte do drutów opony stwarzały zagrożenie dla innych uczestników ruchu.

Pięć przypadków nieprzestrzegania ograniczeń w ruchu dla ciężarówek o DMC powyżej 12 ton ujawnili w miniony weekend funkcjonariusze wielkopolskiej i łódzkiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Jechał na magnesie ingerując w pracę tachografu. Tuż po zatrzymaniu do kontroli, aby ukryć nielegalne urządzenie, znalazł nietypową skrytkę. Magnes ukrył... w dziupli drzewa w pobliżu którego zatrzymał samochód.

Brak zabezpieczenia ładunku, przekroczone normy gabarytowe, brak badań technicznych i inne nieprawidłowości stwierdzili podkarpaccy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego podczas kontroli auta dostawczego w Mielcu.