Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Nietypowy finał kontroli przeładowanego samochodu dostawczego z nieprawidłowym wpisem w dowodzie rejestracyjnym. Po niedopuszczony do dalszej jazdy pojazd przyjechał kierowca lawety, który nie miał badań lekarskich, prawa jazdy kategorii „C” i nie przeszedł szkolenia dla kierowców zawodowych.

Rutynowa kontrola autobusu miejskiego zakończyła się interwencją policji z powodu podejrzenia zmiany wskazań licznika. Drogomierz wskazywał o 1,8 tys. km mniej niż wynosił przebieg odnotowany podczas ostatniego badania technicznego pojazdu.

Kontrole transportu odpadów prowadzono na terenie całego kraju w ramach akcji „Stop nielegalnym odpadom”. W działania Głównego Inspektoratu Ochrony Środowiska włączyli się inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego. Wspólne kontrole będą kontynuowane.

Rutynowa kontrola ciężarówki zakończyła się poważnymi konsekwencjami dla kierowcy i jednocześnie przewoźnika. Analiza czasu pracy wykazała, że poprzedniego dnia rejestrował na swojej karcie oraz w pamięci tachografu odpoczynek zamiast jazdy. Użyty w tym celu magnes spowodował również niedozwoloną ingerencję w pracę drogomierza pojazdu.

Zamiast naprawić uszkodzony układ oczyszczania spalin, kierowca postanowił go… wyłączyć. Dostał za to mandat karny. Inspekcja Transportu Drogowego zatrzymała również dowód rejestracyjny pojazdu.

20 kontroli ważenia pojazdów przeprowadzili małopolscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego podczas akcji prowadzonej na autostradzie A4.

Nie dość, ze zagrażał bezpieczeństwu ruchu drogowego, to zanieczyszczał powietrze. Ciężarówkę z podłączonym do układu oczyszczania spalin emulatorem AdBlue i w złym stanie technicznym, zatrzymali kujawsko-pomorscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego.

Blisko 30 ciężarówek przewożących odpady skontrolowały patrole Inspekcji Transportu Drogowego podczas jednodniowej akcji na terenie województwa mazowieckiego. Nie ujawniono poważnych nieprawidłowości w tym zakresie, ale zastrzeżenia budził stan techniczny kilku pojazdów. Kontrolerzy stwierdzili też przypadki niewłaściwej obsługi tachografów.

Ciężarówki przewożące za dużo ziemi nieprzykrytej plandeką zatrzymał patrol małopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Za duży tonaż spowodował też przekroczenie dopuszczalnego nacisku podwójnych osi napędowych na drogę. Za stwierdzone naruszenia przewoźnikowi oraz załadowcy grożą wysokie kary pieniężne.

Niezastosowanie się do ograniczenia tonażowego było przyczyną zatrzymania do kontroli dwóch zestawów ciężarowych przez patrol warmińsko-mazurskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Złamanie zakazu okazało się jednym z wielu ujawnionych naruszeń. Kierujących ukarano mandatami. Przewoźnikom grożą spore kary pieniężne.