Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Mocno przeładowane dostawczaki zatrzymali do kontroli na ekspresowej „siódemce” inspektorzy warmińsko-mazurskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Jeden ważył za dużo o 1,6 t, drugi dopuszczalną wagę przekroczył o 2 t. Do czasu przeładowania nadmiaru towaru, oba pojazdy nie mogły kontynuować jazdy.

Kilkanaście ciężarówek skontrolowali inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego w trakcie wspólnych działań z funkcjonariuszami Służby Celno-Skarbowej. Kontrole, w trakcie których sprawdzano czy kierowcy i przewoźnicy stosują się do przepisów transportowych i celno-skarbowych, prowadzono na autostradzie A2. Funkcjonariusze nie stwierdzili nieprawidłowości.

73 pojazdy skontrolowali inspektorzy opolskiej Inspekcji Transportu Drogowego, w trakcie jednodniowych działań. Do kompleksowych kontroli stanu technicznego pojazdów wykorzystano m.in. Mobilną Jednostkę Diagnostyczną. W 3 przypadkach, ze względu na stwierdzone nieprawidłowości w stanie technicznym pojazdów, wydano zakazy dalszej jazdy.

W przedostatnim tygodniu lipca, w niemieckim Osnabrück, odbyły się po raz kolejny międzynarodowe warsztaty Master Class z zakresu manipulacji w urządzeniach rejestrujących. Przedstawiciele służb kontrolnych z dwunastu państw, w tym z Polski, wzięli udział w pięciodniowym szkoleniu, wymieniając najlepsze praktyki kontrolne.

20 t mieszaniny tworzyw sztucznych i gum oraz odpadów z budowy i rozbiórki miało trafić do jednego z krajów azjatyckich. Kontrola inspektorów lubelskiej Inspekcji Transportu Drogowego trwała 12 godzin. Transport okazał się nielegalny. Przewoźnikowi grozi nie tylko wysoka kara finansowa.

W skontrolowanej ciężarówce nie działał układ oczyszczania spalin, ograniczający emisję szkodliwych gazów. Urządzenie zamontowane w ciągniku siodłowym fałszowało wskazania komputera pokładowego i symulowało sprawność układu. Niedozwoloną ingerencję wykryli inspektorzy świętokrzyskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

W autobusie, skontrolowanym przez inspektorów Biura Kontroli Opłaty Elektronicznej, liczba pasażerów przekraczała liczbę miejsc określoną w dowodzie rejestracyjnym pojazdu. Część podróżnych jechała niezgodnie z przepisami, bo w pojeździe nie przewidziano miejsc stojących. Kierowcy zostało zatrzymane prawo jazdy.

Inspektorzy wielkopolskiej i opolskiej Inspekcji Transportu Drogowego skontrolowali ciężarówki, którymi przewożono szybko psującą się żywność. Transport lodów z Niderlandów do Szwecji był wykonywany bez prawidłowo wystawionego świadectwa potwierdzającego spełnienie warunków przewozu.

Kontrole inspektorów świętokrzyskiej i wielkopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego wstrzymały dalszą jazdę mocno przeładowanych pojazdów. Dostawczak ważył o 3,5 t za dużo, a zespół pojazdów dopuszczalną wagę przekroczył aż o 30 t. Konieczny był rozładunek.

Sześć przeładowanych samochodów dostawczych wycofali tymczasowo z dalszej jazdy inspektorzy lubelskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Najcięższy ważył 7,1 tony zamiast dopuszczalnych 3,5 t. Kierowców ukarano mandatami karnymi. Konieczny był także rozładunek nadwyżki przewożonych towarów na inne pojazdy.