Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Ponadto jeden z takich pojazdów, transportujący 8 osób na linii regularnej Prochowice - Legnica, znajdował się w tragicznym stanie technicznym pomimo, że dzień wcześniej był na badaniach technicznych, w wyniku których został dopuszczony do ruchu. Pojazd miał wycieki płynów eksploatacyjnych, pęknięte podłużnice, które metodą chałupniczą w niektórych miejscach zostały zespawane, nieprzykręcone siedzenia dla pasażerów, niesprawny hamulec ręczny oraz niesprawne oświetlenie. Sprawę przekazano Policji celem przeprowadzenia dalszych czynności, szczególnie w zakresie dopuszczenia pojazdu do ruchu przez uprawnionego diagnostę pomimo licznych usterek.
Przeprowadzone kontrole pojazdów, które po przebudowie np. z samochodów ciężarowych były rejestrowane jako autobusy, wielokrotnie wykazywały, że masa własna wpisana w dowodzie rejestracyjnym była znacznie mniejsza niż rzeczywista masa własna. Różnicę wykorzystywano do zwiększenia w dowodzie rejestracyjnym ładowności pojazdu, a tym samym liczby przewożonych pasażerów.

Inspekcja we wszystkich stwierdzonych 17 przypadkach skontrolowanych busów, w których wartości zawarte w dowodzie rejestracyjnym zostały celowo zaniżone w zakresie masy własnej oraz celowo zawyżone w przypadku liczby miejsc dla pasażerów pojazdu, będzie występowała do właściwych terenowo Starostów Powiatowych lub Prezydentów Miast z wnioskami o wszczęcie postępowania wobec odpowiedzialnych za stwierdzone uchybienia uprawnionych diagnostów i stacji kontroli pojazdów, które wydały pierwsze zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu technicznym.