Minister kultury i dziedzictwa narodowego podziękował dyrektorowi i zespołowi Narodowego Muzeum Morskiego w Gdańsku, które realizuje projekt „Konserwacja, remont i modernizacja Żurawia Gdańskiego – oddziału Narodowego Muzeum Morskiego w Gdańsku wraz z utworzeniem nowej wystawy stałej”.

Cieszę się, że wszystko udało się tak sprawnie zrealizować. Modernizacja Żurawia Gdańskiego wyniosła ok. 18 mln zł, z czego ponad 5 mln to środki pochodzące bezpośrednio z Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego, zaś pozostała część – ze środków Europejskiego Obszaru Gospodarczego, będących w dyspozycji resortu kultury – przekazał prof. Piotr Gliński.

Wicepremier podkreślił, że Narodowe Muzeum Morskie w Gdańsku wraz z oddziałami jest doskonałym przykładem, a nawet symbolem rozwoju polskiego muzealnictwa, które jest możliwe dzięki wsparciu ministerstwa.

W Łebie powstaje oddział Muzeum poświęcony archeologii podwodnej i rybołówstwu bałtyckiemu. Mamy również plany dotyczące innego oddziału we Władysławowie, który będzie poświęcony polskiemu żeglarstwu, a ostatnio zrealizowaliśmy wiele zakupów dla Narodowego Muzeum Morskiego, wśród których znalazł się m.in. pojazd podwodny, będący jednym z eksponatów otwieranej dziś wystawy „W toni. Polskie pojazdy podwodne ze zbiorów NMM” – poinformował minister kultury.

Szef resortu kultury przypomniał, że Ministerstwo Kultury i Dziedzictwa Narodowego prowadzi ponad 300 projektów inwestycyjnych w całej Polsce. Zaznaczył, że największą realizowaną obecnie inwestycją o wartości ponad 1 mld zł jest budowa siedziby Muzeum Historii Polski na warszawskiej Cytadeli. Budynek będzie oddany do użytku pod koniec września.

Modernizacja Żurawia – oddziału Narodowego Muzeum Morskiego

Zabytkowy dźwig portowy Gdańska, wybudowany w XV w., nazywany Żurawiem, jest jedną z ikon historycznej architektury Gdańska i jedynym tego rodzaju zachowanym obiektem w Europie. Obecnie zabytek jest remontowany w ramach projektu „Konserwacja, remont i modernizacja Żurawia Gdańskiego – oddziału Narodowego Muzeum Morskiego w Gdańsku wraz z utworzeniem nowej wystawy stałej”, finansowanego z funduszy Europejskiego Obszaru Gospodarczego oraz ze środków Ministra Kultury i Dziedzictwa Narodowego. To największy remontu gdańskiego Żurawia od czasów jego powojennej odbudowy. Całkowity koszt projektu to prawie 18 mln zł.

Realizacja projektu, którego zakończenie planowane jest na wiosnę na 2024 roku, obejmuje m.in. konserwację murów ceglanych, naprawę pokrycia dachowego i konstrukcji drewnianej, a także przebudowę wszystkich kondygnacji we wnętrzach obu baszt oraz części wyciągu drewnianego, co pozwoli na zmodyfikowanie dotychczasowej ścieżki zwiedzania i udostępnienie zwiedzającym nieużytkowanych dotąd przestrzeni.

Narracja nowej wystawy stałej przedstawi życie portowe miasta w okresie jego świetności oraz historię kontaktów handlowych gdańszczan z kupcami z innych miast europejskich. W ramach projektu zaplanowano także przygotowanie różnorodnej oferty kulturalno-edukacyjnej oraz współpracę z partnerami z Norwegii: Muzeum Vest i Muzeum Lindesnes. W trakcie realizacji jest produkcja filmu historyczno-edukacyjnego, a także szkolenie z zakresu ciesielstwa i konserwacji historycznych budynków. Międzynarodowa wymiana doświadczeń odbywać się będzie także podczas warsztatów z zakresu stolarstwa i modelarstwa.

Montaż odrestaurowanego wiatrowskazu

W ramach modernizacji zabytkowego dźwigu portowego w Gdańsku, renowacji poddany został również charakterystyczny wiatrowskaz w kształcie żurawia, znajdujący się na wierzchołku budynku. Po zdjęciu obiektu z dachu nad jego nowym wyglądem przez kilka tygodni pracowali konserwatorzy z Działu Konserwacji Muzealiów Narodowego Muzeum Morskiego w Gdańsku.

Wiatrowskaz wykonano z niezbyt odpornego na czynniki atmosferyczne metalu – blachy miedzianej, galwanicznie pokrytej cienką warstwą mosiądzu. Jedynie nogi żurawia są w całości mosiężne. W ramach prac konserwatorskich m.in. wypolerowano końcówki piór, ćwieki i szpony, eksponując podłoże z blachy miedzianej. Punktowe wzmocnienie koloru nadało rzeźbie wyrazistości, co będzie szczególnie widoczne w słoneczne dni. Końcowym etapem prac konserwatorskich było zastosowanie lakieru poliuretanowego odpornego na promieniowanie UV.