Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

63,3 tony zamiast przepisowych 40 ton ważyła ciężarówka z przyczepą, którą przewożono zbiorniki betonowe na ścieki. Zestaw był też za wysoki i za długi. Nieprawidłowy przewóz szamb wstrzymali inspektorzy wielkopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Wobec producenta zbiorników i zarazem ich przewoźnika wszczęto postępowania administracyjne.

Blisko 70 ton zamiast przepisowych 40 ważyły dwie z pięciu przeładowanych ciężarówek. Najcięższe były wieloosiowe zestawy z kontenerami. Samochody przyczyniające się do powstawania kolein w jezdniach wycofali tymczasowo z jazdy funkcjonariusze kujawsko-pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Kierowca łotewskiej ciężarówki przewoził odpady na rzecz przedsiębiorstwa, które w chwili kontroli nie było zarejestrowane w bazie danych o produktach i opakowaniach oraz o gospodarce odpadami (BDO) – ustalili funkcjonariusze łódzkiej Inspekcji Transportu Drogowego. Z kolei naczepa zestawu należącego do litewskiego przewoźnika była za wysoka. Oba nieprawidłowe transporty wstrzymano. Ciężarówki skierowano na wyznaczony parking strzeżony.

Luzy w układzie kierowniczym, wycieki płynów eksploatacyjnych, uszkodzone opony i brakująca śruba przy jednym z kół – to najpoważniejsze usterki, jakie wykryli w dwóch skontrolowanych ciężarówkach inspektorzy z mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego. Wyeksploatowane wywrotki przewoziły za dużo torfu i nie był on zabezpieczony plandeką. Niesprawne technicznie oraz przeładowane samochody wycofano z ruchu.

15 kierowców samochodów ciężarowych ukarano mandatem za wyprzedzanie na zakazie. W trakcie akcji dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego na autostradzie A4 ujawniono również szereg nieprawidłowości stanu technicznego zatrzymanych ciężarówek. Nie obyło się też bez mandatów za przekroczenie dopuszczalnej prędkości.

Pojazd dostawczy o dwukrotnie przekroczonej dopuszczalnej masie całkowitej wycofali z ruchu inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego. Samochód z przewożonym ładunkiem ważył 7,6 tony zamiast przepisowych 3,5 ton.

16 spośród 26 ciężarówek skontrolowanych przez patrole łódzkiej Inspekcji Transportu Drogowego nie powinno poruszać się w okresie obowiązującego zakazu dla pojazdów i zespołów pojazdów powyżej 12 ton. Kontrole ujawniły również nieprawidłowości związane z nieprzestrzeganiem norm czasu pracy kierowców oraz w przewozie towarów niebezpiecznych (ADR).

Trzy razy przekroczył dopuszczalny czas jazdy bez przerwy i dwa razy skrócił okres odpoczynku dziennego, a do tego zignorował ograniczenia w ruchu dla ciężarówek o dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 12 ton. Pojazd, którym przewożono na Ukrainę samochody osobowe, zatrzymali do rutynowej kontroli inspektorzy lubelskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Dwie ciężarówki z tachografami umożliwiającymi rejestrowanie odpoczynku kierowcy podczas jazdy zatrzymali do rutynowych kontroli funkcjonariusze z łódzkiej i warmińsko-mazurskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Urządzenia miały wgrane niedozwolone oprogramowania. Jedna z ciężarówek była także przeładowana.

Cztery przypadki niestosowania się do obowiązującego ograniczenia ruchu dla pojazdów i zespołów pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton ujawnił patrol wielkopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Ciężarówki objęte zakazem zatrzymano na autostradzie A2.