Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Masa rzeczywista zatrzymanego do kontroli przez piotrkowskich inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego dźwigu wynosiła blisko 49 ton. Na przejazd tak ciężkiego pojazdu przewoźnik nie posiadał stosowanego zezwolenia. Pojazd odjechał… na parking strzeżony.

Przewożony na naczepie w workach węglan sodu nie był w żaden sposób zabezpieczony. Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego z Lublina zezwolili na dalszą jazdę dopiero po spięciu ładunku pasami transportowymi.

Samochód bez ważnych badań technicznych z uszkodzoną tarczą hamulcową, a tachograf bez wykresówki - tak przewóz na potrzeby własne wykonywał kierowca zatrzymany do kontroli przez podkarpackich inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego.

Dla "poprawy komfortu pracy" uchwyty stopni schodów do kabiny wywrotki, zatrzymanej przez wielkopolskich inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego, kierowca przymocował cienkimi drutami. Wejście na nie groziło wypadkiem.

Używał wykresówki, ale jednej przez cztery miesiące - tak jeździł kierowca jednego z bialskich przedsiębiorców. Transport węgla został zatrzymany do kontroli przez inspektorów z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Lublinie.

Blisko 49 ton zamiast 40 ważył zestaw, który został zatrzymany w Łomży przez podlaskich inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego. Kierujący, mimo obowiązującego zakazu, zdecydował się jechać tak ciężkim zestawem, drogą na której obowiązuje ograniczenie tonażowe do 15 ton.

Uszkodzony zbiornik paliwa, nieszczelny układ pneumatyczny i brak zabezpieczenia ładunku sypkiego - tak wyglądał transport piasku zatrzymany do kontroli przez wielkopolskich inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego.

Nieprawidłowy tonaż zestawu ciężarowego i nierejestrowanie czasu pracy na karcie kierowcy - to nieprawidłowości ujawnione przez inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia. Kierowca nie okazał również wymaganego dokumentu przewozowego.

Samochód dostawczy o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony pusty ważył więcej niż mógł z ładunkiem. Za niezgodność zapisu funkcjonariusze Inspekcji Transportu Drogowego z Konina zatrzymali dowód rejestracyjny.

Dwie przeładowane ciężarówki wycofali tymczasowo z ruchu funkcjonariusze kujawsko-pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Wywrotki z nadwyżką ziemi i gruzu miały także przekroczone normy dopuszczalnych nacisków podwójnych osi napędowych na drogę.