Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Termin badania technicznego ciągnika siodłowego litewskiej ciężarówki, skontrolowanej przez inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego ze Słubic, upłynął ponad roku temu. Badania kontrolnego nie przeszedł też jego tachograf. Konsekwencje finansowe czekają przedsiębiorcę i zarządzającego transportem w przedsiębiorstwie.

Długodystansowy wyścig z czasem próbował wygrać turecki kierowca skontrolowany przez opolskich inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego. Jechał sześćdziesiąt godzin z przerwą tylko na przeprawę promem.

Kontrola "Melexów" w Ustroniu Morskim, przeprowadzona przez inspektorów z WITD Szczecin ujawniła nieprawidłowości. Okazało się, że pojazdy zostały przerobione. W jednym z "Melexów" silnik elektryczny zastąpiono spalinowym. Dodatkowo opony nie nadawały się już do eksploatacji. W trosce o bezpieczeństwo przewożonych turystów, pojazdy wyłączono z ruchu.

Niesprawne układy odpowiedzialne za oczyszczania spalin w ciężarówkach skontrolowanych przez inspektorów wielkopolskiej i podlaskiej ITD. Pojazdy emitowały do atmosfery związki chemiczne niezgodne z obowiązującymi normami. Przekroczona była zawartość tlenków azotu. Dzięki skrupulatnemu sprawdzeniu, pojazdy zostały wycofane z ruchu. Kierowców ukarano mandatami.

34-latek miał zatrzymane prawo jazdy po przekroczeniu punktów karnych, ale nie zważając na to wsiadł za „kółko”. Wpadł na autostradzie A4, gdy wykonywał niebezpieczne manewry, przed pojazdem żołnierzy Wojsk Obrony Terytorialnej. Został zatrzymany do kontroli przez patrol z małopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Interweniowała też Policja.

Inspektorzy świętokrzyskiej Inspekcji Transportu Drogowego namierzyli kierowcę ciężarówki, którego podejrzewali o naruszanie weekendowego zakazu jazdy. Okazało się, że szofer złamał przepisy czasu pracy. Poruszał się bez karty włożonej do tachografu. Kierującego ukarano mandatem. Konsekwencje grożą też jego pracodawcy.

Z jaką prędkością poruszała się ciężarówka i czy kierowca nie był przemęczony – to badali inspektorzy dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego, którzy zostali wezwani do wypadku na autostradzie A4. Zabezpieczone dane z tachografu i karty kierowcy przekazali funkcjonariuszom Policji.

Przeciążona wywrotka z ziemią nie była oznakowana tablicami z napisem „odpady”. Kierowca nie miał też dokumentu potwierdzającego rodzaj odpadów. Nieprawidłowości stwierdzili inspektorzy z małopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Przedsiębiorcę czeka teraz postępowanie administracyjne.

Ponad 66 ton ważył wieloosiowy zestaw pojazdów zatrzymany na drodze numer 241 w województwie Kujawsko-Pomorskim. Inspektorzy skontrolowali nie tylko masę zestawu, ale też nieskalibrowany tachograf ciężarówki. Okazało się, że kierowca jeździł z wyjętą kartą, nie rejestrując swojej pracy oraz bez ważnych badań technicznych.

Szereg usterek i zagadkowe badanie techniczne w naczepie skontrolowanej przez dolnośląskich inspektorów. Lista nieprawidłowości zagrażających bezpieczeństwu była długa. Już na pierwszy rzut oka widać było fatalny stan opon z wystającymi drutami, brak tarczy hamulcowej przy jednym z kół i popękane elementy zawieszenia. Wątpliwości budziła też identyfikacja i badanie techniczne pojazdu.