Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Setki udzielonych porad oraz liczne gry, konkursy i nagrody dla najmłodszych uczestników ruchu drogowego – tak minęły trzy dni tegorocznego zlotu pojazdów tuningowanych na stoisku przygotowanym przez Inspekcję Transportu Drogowego. Wydarzenie przyciągające kierowców ciężarówek otworzył oficjalnie Główny Inspektor Transportu Drogowego Alvin Gajadhur.

Ponad 600 autokarów skontrolowali już inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego w czasie tegorocznych wakacji. Średnio co 22 kontrola kończy się zatrzymanie dowodu rejestracyjnego - przede wszystkim ze względu na zły stan techniczny pojazdu, ale również zdarzają się przypadki, kiedy przewoźnik zapomniał o przeprowadzeniu okresowego badania technicznego.

Blisko 1,5 promila w wydychanym powietrzu miał kierowca ciężarówki skontrolowany przez inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego z Jarosławia. Od samego początku kontroli zachowywał się nerwowo co wzbudziło podejrzenia funkcjonariusza.

Najcięższy dostawczak zatrzymany przez opolskich Inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego ważył ponad osiem ton. Przez inspekcyjne wagi przejechało 78 samochodów, których DMC to zaledwie 3,5 tony. 50 z nich ważyło więcej.

Cudza karta kierowcy w tachografie, przeróbka urządzenia rejestrującego i jazda bez karty, to wciąż stosowane przez kierowców "praktyki", aby ominąć przepisy dotyczące limitów czasu pracy kierowcy zawodowego. Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego z Krakowa zatrzymali dwa transporty z drewnem, których kierowcy w ten sposób ukrywali swoją aktywność za kierownicą.

Przewoźnik transportujący do Francji odpady niebezpieczne nie posiadał wymaganego wpisu do systemu BDO oraz wymaganego zezwolenia na transport odpadów. Pojazd, którym były przewożone odpady nie był właściwie oznakowany. Lubuscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego wszczęli postępowanie wobec przedsiębiorcy.

Kierowca prowadził ciągnik siodłowy w czasie, kiedy powinien odpoczywać. Inny do tachografu włożył kartę kierowcy swojego mechanika. Te i inne wykroczenia ujawnili inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego w czasie wieczornych kontroli ciężarówek w Pile.

Stan trzeźwości blisko 450 kierowców pojazdów ciężarowych, dostawczych oraz autobusów i taksówek skontrolowali jednego poranka funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego. Zatrzymali dwóch kierowców, którzy wsiedli za „kółko” w stanie po spożyciu alkoholu. Zostali przekazani do dalszych czynności patrolom Policji.

Jeden z kierowców ciężarówki wpadł na jeździe na magnesie, bo wymusił pierwszeństwo przejazdu. Drugi został zatrzymany do rutynowej kontroli - również wykorzystywał magnes. Niedozwolone manipulacje czasem pracy kierowców oraz ingerencje w drogomierze pojazdów ujawnili inspektorzy lubelskiej i warmińsko-mazurskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Zakazem dalszej jazdy zakończyła się rutynowa kontrola zestawu należącego do rosyjskiego przewoźnika. Ciągnik siodłowy z pękniętą tarczą hamulcową przy jednym z kół wycofali z ruchu inspektorzy lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Za zaniedbanie stanu technicznego odpowiedzialność grozi teraz przewoźnikowi.