Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Skorodowana konstrukcja, niesprawne hamulce i niewłaściwie zamontowane fotele – to tylko część z usterek stwierdzonych w autobusie skontrolowanym przez patrol podkarpackiej Inspekcji Transportu Drogowego. Autobus zagrażał nie tylko bezpieczeństwu na drodze, ale również środowisku naturalnemu. Z samochodu wyciekały płyny eksploatacyjne na jezdnię i emitował nadmiernie zadymione spaliny.

Zbyt szybka jazda była powodem zatrzymania do kontroli polskiej ciężarówki przez funkcjonariuszy lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Samochód nie miał ważnego badania technicznego. Tydzień wcześniej to samo naruszenie stwierdzili funkcjonariusze innej służby kontrolnej.

W środę (9 czerwca) na krajowej „siódemce” w pobliżu Glinojecka czołowo zderzyły się wywrotka przewożąca kruszywo z pojazdem osobowym. Kierowca i pasażer samochodu osobowego zginęli na miejscu. Inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego pobrali i zabezpieczyli dane z tachografu oraz karty kierowcy ciężarówki.

Kierowca i zarazem szef firmy transportowej przyłożył magnes do impulsatora skrzyni biegów ciężarówki w trakcie załadunku. Jak stwierdził, nie chciał przerwać okresu odpoczynku. Manipulacja w pracę tachografu spowodowała również ingerencję w pomiar drogomierza pojazdu. Naruszenie ujawnili inspektorzy z lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Autobus z dziećmi przejechał na czerwonym świetle, a pojazd osobowy wjechał na drogą ekspresową pod prąd. Świadkami obu tych niebezpiecznych w ruchu drogowym wykroczeń byli funkcjonariusze z Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym. Kierowców ukarano mandatami, a do ich konta zostały dopisane punkty karne.

Ponad 3,6 metra szerokości miała ciężarówka przewożąca domek typu holenderskiego oraz samochód dostawczy. Nienormatywny transport wykonywano na podstawie niewłaściwego zezwolenia i bez pojazdów pilotujących. Nieprawidłowy przewóz wstrzymał patrol wielkopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Kierowca białoruskiej ciężarówki wypełnił tzw. znikopisem jednorazowe zezwolenie uprawniające do wykonywania międzynarodowego transportu drogowego. Z kolei kierowcy rosyjskiego zestawu nie wypełnili wymaganych rubryk w zezwoleniu. Kierowcy chcieli wykorzystać te same blankiety podczas kolejnych przejazdów przez Polskę. Nieuczciwe zachowania ujawnili funkcjonariusze podlaskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Motocyklista "testował" możliwości dopiero co kupionego motocykla - na liczniku miał blisko 180 km/h. Z kolei kierujący skuterem jechał chodnikiem i ścieżką rowerową. Obaj zostali ukarani mandatami karnymi.

Pęknięta i skorodowana rama, wycieki płynów eksploatacyjnych, uszkodzone zawieszenie oraz pęknięta przednia szyba – to najpoważniejsze usterki, jakie stwierdzili inspektorzy dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego w autolawecie. Niesprawny technicznie samochód odjechał z mobilnej stacji diagnostycznej ITD na lawecie.

8 ton zamiast przepisowych 3,5 ton ważyły dwa pojazdy dostawcze, które przewoziły worki z węglem oraz jajka. Zostały skierowane na wagi przez patrole małopolskiej i świętokrzyskiej Inspekcji Transportu Drogowego. W ostatnim czasie przeładowane „dostawczaki” wycofali też z ruchu inspektorzy lubuskiej oraz wielkopolskiej ITD.