Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Dziś przy Głównym Inspektorze Transportu Drogowego odbyło się już 26. posiedzenie Społecznej Rady Konsultacyjnej. Wiodącymi tematami spotkania było wdrożenie Pakietu Mobilności oraz bieżące kwestie dotyczące transportu drogowego.

Dwie osoby zginęły w zderzeniu osobówki z ciężarówką. Inspektorzy wezwani na miejsce tragicznego wypadku zabezpieczyli oraz przeanalizowali dane z tachografów ciężarówek biorących udział w zdarzeniu.

Słowacki przewoźnik, który zainstalował w samochodzie nielegalny wyłącznik tachografu, poniesie teraz konsekwencje swojej decyzji. Jego kierowca trafił do aresztu, a on zapłaci wysoką karę pieniężną. Modyfikację urządzenia wykryli inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego z Lublina.

Na widok radiowozu Inspekcji Transportu Drogowego, wjeżdżającego na teren dworca w Koninie, kierowcy osobówek szybko zaczęli wyjeżdżać z parkingu. Obowiązywał tam zakaz wjazdu. Inspektorów z Konina o interwencję poprosili kierowcy autobusów.

W każdej chwili, przewożone dostawczakiem niezabezpieczone metalowe elementy, mogły wypaść na jezdnię i zagrozić bezpieczeństwu ruchu drogowego. Inspektorzy z olsztyńskiej Inspekcji Transportu Drogowego wstrzymali niebezpieczny transport.

Systemy odpowiedzialne za bezpieczeństwo i ochronę środowiska w ponad 80 ciężarówkach sprawdzili mazowieccy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego. Co 4 kontrola zakończyła się zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego pojazdu.

Poznańscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego sprawdzili wagę dostawczaków. Kontrole ważeniowe prowadzono w stolicy Wielkopolski. Kilka skontrolowanych pojazdów było za ciężkich.

W wypadku ciężarówki na A2 śmierć poniósł 31-letni kierowca. Na miejsce wezwano inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego z Konina.

Kierujący ciężarówką, będący jednocześnie właścicielem firmy transportowej, nie posiadał zezwolenia na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego. Inspektorzy lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego stwierdzili też, że wielokrotnie rażąco naruszał normy czasu pracy kierowcy.

Białoruski kierowca co prawda używał swojej karty kierowcy, ale jak jego czas pracy się skończył, to zamiast odpocząć włożył do tachografu kartę innego szofera i jechał dalej. Jego „gonitwę” z czasem zatrzymali na A2 wielkopolscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego.