Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Skontrolowany przez podlaskich inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego kierowca okazał aż trzy zezwolenia na międzynarodowy przewóz drogowy – żadne z nich nie było ważne. Ciężarówka białoruskiego przewoźnika trafiła na parking strzeżony.

Sześć busów skontrolowali wczoraj inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego z Łowicza. Wszystkie były przeładowane. Jeden z nich ważył niemal dwa razy więcej niż jego dopuszczalna masa całkowita.

Cztery wszczęte postępowania administracyjne za naruszenia przepisów prawa o ruchu drogowym, czasu pracy oraz nieprawidłowego używania tachografu - to efekt kontroli transportu elementów elektrowni wiatrowych, przeprowadzonej przez inspektorów z Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego we Wrocławiu.

Ponad 7 ton zamiast dopuszczalnych 3,5 tony ważył samochód dostawczy z węglem skontrolowany przez lubuskich inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego. Kierowcy zakazano dalszej jazdy do czasu rozładunku nadmiaru przewożonego węgla.

Podczas kontroli ciężarówki, której kierowca nie zastosował się do ograniczenia prędkości, inspektorzy z Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym w Warszawie ujawnili niezgodność stanu licznika z danymi CEPiK.

Ojciec z synem byli w załodze zespołu pojazdów, który skontrolowali inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego z Jędrzejowa. Ani ojciec, ani syn nie rejestrowali aktywności na swoich kartach, a ciągnik siodłowy oraz naczepa nie miały ważnych badań technicznych.

Do groźnie wyglądającego wypadku z udziałem ciężarówki i samochodu osobowego doszło we wtorkowe popołudnie (16 marca) na obwodnicy Białegostoku. Funkcjonariusze podlaskiej Inspekcji Transportu Drogowego kierowali ruchem i pomagali policjantom w ustalaniu przyczyny zdarzenia.

87 procent wynosiła różnica sił hamowania kół na trzeciej osi ukraińskiego autokaru. Z pojazdu wyciekały też płyny eksploatacyjne. Z kolei tachograf nie rejestrował przejechanej drogi na wykresówkach. Nieprawidłowości ujawnili inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego z Poznania.

Kierowca polskiej ciężarówki nie zabezpieczył przewożonego spychacza przed zsunięciem z niskopodłogowej naczepy. Spiął maszynę łańcuchami dopiero po kontroli wielkopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Ukraiński kierowca nie okazał wymaganego świadectwa kierowcy, kwalifikacji zawodowej oraz orzeczeń lekarskiego i psychologicznego. Niewłaściwy był też stan techniczny ciężarówki, którą przewoził ładunek z Czech do Szwecji. Kumulację naruszeń ujawnił patrol lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego.