Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Kabina tira w wyniku wypadku została zmiażdżona, jednak Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego z Katowic wymontowali tachograf i przeanalizowali zawarte w nim dane dotyczące prędkości pojazdu oraz aktywności kierowcy. Dane przekazali pracującym na miejscu policjantom.

Naczepę bez ważnych badań technicznych, bez numeru identyfikacyjnego (VIN) i bez ważnego certyfikatu do przewozu artykułów szybko psujących się (ATP) zatrzymali inspektorzy wielkopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Rutynowa kontrola zakończyła się interwencją Policji.

Analiza danych z wydruku tachografu ujawniła poważne naruszenie kierowcy. Rejestrował aktywności na karcie należącej do kolegi. Manipulację stwierdzili inspektorzy wielkopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Kierowca został ukarany mandatem. Mógł odjechać z miejsca kontroli dopiero po odebraniu prawidłowego odpoczynku dziennego.

Licznych naruszeń norm czasu pracy dopuścił się litewski przedsiębiorca, który jechał zakupioną ciężarówką. Nie wprowadzał ręcznie danych na swoją kartę kierowcy, a tachograf miał nieważne badanie okresowe. Nieprawidłowości ujawnili funkcjonariusze podlaskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

O 5 ton za dużo ważyła ciężarówka przewożąca koparkę, zamiatarkę drogową i dwa duże zbiorniki. Za duża masa ładunku spowodowała też przekroczenie nacisku pojedynczej osi napędowej ciągnika siodłowego na drogę o 3,8 tony. Ciężarówka była także za szeroka. Nieprawidłowy przewóz wstrzymał patrol wielkopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Z niezarejestrowaną przyczepą i bez ważnego ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej poruszał się po drodze publicznej kierowca samochodu dostawczego. Kierowca chciał ukryć ten fakt i zamontował na przyczepie tablicę z numerem innej przyczepy zarejestrowanej w Niemczech. Nieprawidłowości stwierdzili funkcjonariusze z Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego.

Wyciekające płyny eksploatacyjne i pęknięta przednia szyba – autobus z takimi usterkami przewoził pasażerów z Poznania na Ukrainę. Rutynowa kontrola autobusu przez patrol opolskiej Inspekcji Transportu Drogowego zakończyła się zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego pojazdu i zakazem dalszej jazdy.

Słowacki kierowca wykonywał międzynarodowy transport drogowy bez wymaganych badań lekarskich, psychologicznych i szkolenia. Zakończył przewóz na 156 kilometrze autostrady A4. Został zatrzymany do kontroli przez funkcjonariuszy dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Kierowca bez wymaganych uprawnień prowadził autobus bez ważnego badania technicznego, ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej (OC) i z usterkami zagrażającymi bezpieczeństwu ruchu drogowego. Niesprawny pojazd wycofał z ruchu patrol z Głównego Inspektoratu Drogowego.

Kierowca białoruskiej cysterny postanowił ponownie wykorzystać zezwolenie na zrealizowany już międzynarodowy transport drogowy rzeczy przez Polskę. Wpadł na autostradzie A2, gdzie inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego z Konina prowadzili kontrole drogowe.