Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Ciężarówka z drewnem ważyła za dużo aż o 16 t. Kontrola inspektorów małopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego wykazała nieprawidłowości dotyczące również czasu pracy kierującego zestawem.

Pojazd ciężarowy, przewożący towary niebezpieczne, nie miał odpowiedniego oznakowania. Ładunku było więcej, niż zezwalają przepisy. Kontrolę przeprowadzili Inspektorzy świętokrzyskiej Inspekcji Transportu Drogowego, wstrzymując dalszą jazdę.

Chcąc ukryć fakt zbyt długiej jazdy, kierowca zakłócał pracę tachografu, dołączając magnes. W ten sposób fałszował czas jazdy. Kontrola inspektorów lubelskiej Inspekcji Transportu Drogowego zakończyła się zatrzymaniem prawa jazdy na 3 miesiące.

Inspektorzy Biura Kontroli Opłaty Elektronicznej zatrzymali ciężarówkę ze względu na naruszenia dotyczące braku wniesienia opłaty za przejazdy płatnymi drogami. Okazało się, że stan techniczny zestawu nie jest dobry. Kontrola wykazała wycieki paliwa i oleju, pękniętą tarczę hamulcową, mocno zużyte opony i uszkodzony układ oczyszczania spalin.

Zestaw z przewożoną nim lokomotywą ważył za dużo o niemal 5 t. Natomiast pojazd wiozący nieczystości był za ciężki o ponad 7 t i miał poważne usterki. Kontrole inspektorów warmińsko-mazurskiej i dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego zakończyły się zakazami dalszej jazdy.

Brak zacisku hamulcowego na przedniej osi ciągnika siodłowego, zaślepiony pneumatyczny przewód hamulcowy i mocno skorodowana tarcza hamulcowa. Takie nieprawidłowości stwierdzili w skontrolowanej ciężarówce inspektorzy lubelskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Pojazd ciężarowy został odholowany na parking.

Niesprawnym pojazdem kurier transportował 85 litrów łatwopalnej substancji. „Wpadł”, bo jechał za szybko. Okazało się, że nie ma wymaganego zabezpieczenia i wyposażenia przeciwpożarowego. Kontrola dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego zakończyła się zakazem dalszej jazdy.

Przewóz 20 t kruszywa budowlanego niesprawną ciężarówką. Kontrola inspektorów kujawsko-pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego zakończyła się skierowaniem wywrotki do serwisu i przeładowaniem części kruszywa na inny pojazd.

O blisko 2 tony za dużo ważył pojazd, którym przewożono meble. Przeładowanego „dostawczaka” skontrolowali inspektorzy warmińsko-mazurskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Przed dalszą jazdą konieczne było rozładowanie części towaru.

Ciężarówka niesprawna technicznie, bez prawidłowo wypełnionego zezwolenia na wykonanie przewozu międzynarodowego. Kontrola, którą przeprowadzili inspektorzy wielkopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego, zakończyła się zakazem dalszej jazdy.