Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Kierowca litewskiej ciężarówki nie zarejestrował na wykresówce ponad 100 kilometrów przejechanej trasy. Za ingerencję w pracę tachografu został ukarany mandatami i stracił prawo jazdy na trzy miesiące. Zawodowy kierowca był zaskoczony zmianami przepisów, które weszły w życie od 1 stycznia 2022 roku.

Blisko 30 ciężarówek skontrolowali z użyciem dymomierzy funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego. Spaliny zatrzymanych pojazdów mieściły się w normach. Jedna kontrola zakończyła się skierowaniem białoruskiego zestawu na parking strzeżony. Kierowca wykonywał międzynarodowy przewóz drogowy rzeczy bez ważnego zezwolenia.

Kierowca i zarazem polski przedsiębiorca nie rejestrował swoich aktywności na karcie. Nie miał nie tylko karty kierowcy, ale również aktualnych badań lekarskich, psychologicznych i szkolenia okresowego. Inspektorzy pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymali kierowcy prawo jazdy na trzy miesiące. Wobec przedsiębiorcy wszczęto też postępowanie administracyjne.

Kierowca ciężarówki zatrzymanej do kontroli przez inspektorów zachodniopomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego nie stosował się do norm czasu pracy. Wielokrotnie jechał za długo i bez wymaganych przerw. Został ukarany 15 mandatami karnymi.

200 km dróg zostanie objętych kontrolami z wykorzystaniem odcinkowych pomiarów prędkości. CANARD wybrał wykonawcę. 39 urządzeń będzie kontrolowało prędkość na różnych kategoriach dróg, w tym autostradach.

Funkcjonariusze dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego zapobiegli niebezpieczeństwu na ekspresowej „ósemce”. Samochód dostawczy przewoził plastikowe pojemniki na śmieci. Kontenery nie zostały prawidłowo zabezpieczone przed zmianą miejsca położenia. Wiatr oderwał pokrywę jednego z pojemników, która w trakcie dalszej jazdy mogła wypaść na drogę.

Kontrola bułgarskiej ciężarówki zakończyła się interwencją funkcjonariuszy Krajowej Administracji Skarbowej. Inspektorzy dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego udaremnili przewóz suszu tytoniowego z pominięciem procedury celnej. Międzynarodowy transport nie został zgłoszony w systemie elektronicznego nadzoru transportu – SENT.