Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Magiczny park rozrywki, a w nim nie tylko zabawa, ale również edukacja. 1,8 tys. uczniów z sześciu województw poznało zasady bezpieczeństwa w ruchu drogowym na warsztatach edukacyjnych organizowanych w Rzgowie koło Łodzi. W pierwszych spotkaniach „Bezpiecznie w szkole i po szkole” uczestniczyli Wiceminister Edukacji i Nauki Tomasz Rzymkowski oraz Główny Inspektor Transportu Drogowego Alvin Gajadhur.

Niesprawne hamulce i zużyte opony miała ciężarówka, skontrolowana przez inspektorów warmińsko-mazurskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Uszkodzoną oponę miał też pojazd, zatrzymany przez zachodniopomorskich funkcjonariuszy. W obu przypadkach zakazano dalszej jazdy.

Trzeźwość ponad czterystu kierowców ciężarówek, busów i autobusów, skontrolowali inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego w trakcie porannych działań. Wykluczyli z dalszej jazdy nietrzeźwego kierowcę samochodu dostawczego. Mężczyzna został przekazany do dalszych czynności funkcjonariuszom Policji.

20-22 września br. na zaproszenie estońskiej Policji i Straży Granicznej oraz Europejskiego ds. Urzędu Pracy (ELA), inspektorzy z Polski, Niemiec, Belgii oraz Estonii wzięli udział we wspólnych kontrolach drogowych w Tallinie.

Ciężarówka uderzyła w tył osobówki, zjechała z jezdni i zatrzymała się na drzewie. Na szczęście nikt nie został ranny. Na miejscu poważnie wyglądającej kolizji pierwsi byli inspektorzy świętokrzyskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Trzy przeładowane ciężarówki wykluczyli z dalszej jazdy funkcjonariusze piotrkowskiej Inspekcji Transportu Drogowego. „Rekordzista”, przewożący szamba betonowe, ważył 17,5 tony za dużo. Jeden ze skontrolowanych kierowców miał nieważne prawo jazdy. Ważnych badań technicznych nie miał też jeden z przeładowanych pojazdów.

Zespół pojazdów przewożący kłody drewna ważył ponad 60 ton zamiast dopuszczalnych 40. Tak duży tonaż spowodował także przekroczenia nacisków osi na drogę. W przyczepie podpiętej do ciężarówki nie działał przeciwblokujący układ hamulcowy – ABS. Nieprawidłowości stwierdzili inspektorzy opolskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Choć dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów przekraczała 3,5 tony, to kierowca nie rejestrował czasu jazdy, odpoczynku oraz przebytej drogi. W furgonie ciągnącym przyczepę brakowało wymaganego tachografu. Naruszenie przepisów prawa stwierdzili inspektorzy z warmińsko-mazurskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Kierowca ciężarówki mógł wyłączać tachograf w trakcie jazdy i rejestrować fikcyjny odpoczynek. Manipulację w oprogramowanie tachografu stwierdzili inspektorzy ze świętokrzyskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Był nietrzeźwy i nie miał prawa jazdy, a mimo to usiadł za kierownicą samochodu osobowego i wyjechał na drogę. Zatrzymali go inspektorzy łódzkiej Inspekcji Transportu Drogowego. Mężczyzna został przekazany funkcjonariuszom Policji.