Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Kierowca estońskiego zestawu miał ponad 0,8 promila, a jego zmiennik niemal dwukrotnie więcej - ponad 1,5 promila alkoholu w wydychanym powietrzu. Nietrzeźwą jazdę zakończyli inspektorzy z Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego. Obu kierowców przekazali do dalszych czynności funkcjonariuszom Policji.

Trzeźwość ponad sześciuset kierowców ciężarówek, busów i autobusów, sprawdzili inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego. W trakcie porannych działań, zatrzymali dwóch kierowców 40-tonowych ciężarówek w stanie po spożyciu alkoholu. Obu przekazano do dalszych czynności funkcjonariuszom Policji.

0,44 promila alkoholu „wydmuchał” kierowca ciężarówki z podpiętą naczepą-cysterną ADR. W momencie zatrzymania do kontroli przewoził około 17 ton gazu LNG ze Świnoujścia do Legnicy. Kierującego w stanie po spożyciu alkoholu wykluczyli z ruchu inspektorzy zachodniopomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Mężczyznę przekazano do dalszych czynności funkcjonariuszom Policji.

Wykonywał transport autolawetą, choć nigdy nie miał karty do tachografu i uprawnień przewozowych. Oprócz tego kierowca i zarazem przedsiębiorca nie miał ważnych badań lekarskich i psychologicznych oraz kwalifikacji wstępnej lub szkolenia okresowego. Ciężarówka też nie powinna poruszać się po drogach – miała nieważny przegląd. Serię nieprawidłowości stwierdzili inspektorzy pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Nadmiernie zużyte, pęknięte na całej szerokości tarcze i nieszczelność układu hamulcowego – to usterki stwierdzone w ciężarówce zatrzymanej przez inspektorów zachodniopomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Niesprawny pojazd wykluczono z dalszej jazdy.

Naczepą ze znacznym pęknięciem ramy i uszkodzonymi oponami przewożono odpady. Niesprawny pojazd wykluczyli z dalszej jazdy funkcjonariusze małopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Za stwierdzone zaniedbania stanu technicznego wszczęte zostanie także postępowanie administracyjne wobec przewoźnika.

23 przeciążone pojazdy dostawcze wykluczyli tymczasowo z ruchu inspektorzy łódzkiej Inspekcji Transportu Drogowego. „Rekordzista” ważył aż 8,5 tony zamiast dopuszczalnych 3,5 t. Kierowca jednego z przeładowanych furgonów miał ponad pół promila alkoholu w wydychanym powietrzu. Nietrzeźwy mężczyzna został przekazany do dalszych czynności funkcjonariuszom Policji.

Zabezpieczeniem danych z tachografów oraz kart kierowców zajmowali się inspektorzy warmińsko-mazurskiej oraz świętokrzyskiej Inspekcji Transportu Drogowego na miejscu wypadków z udziałem ciężarówek. Materiał dokumentujący czas pracy kierowców i prędkość pojazdów posłuży śledczym do wyjaśnienia przyczyn i okoliczności zdarzeń.

Autobusem bez aktualnego przeglądu technicznego i z pękniętą przednią szybą przewożono dzieci. Kierowca miał także nieważne prawo jazdy. Naruszenia przepisów prawa stwierdzili inspektorzy z małopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Wycieki oleju i płynów eksploatacyjnych, mocno skorodowane i odkształcone elementy skrzyni ładunkowej oraz uszkodzone mocowanie nieszczelnego zbiornika paliwa – to najpoważniejsze z usterek, jakie stwierdzono w ciężarówce przewożącej deski. Inspektorzy wielkopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego zakwestionowali też sposób zabezpieczenia i oznakowania wystającego z tyłu ładunku.