Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Większość z sześćdziesięciu skontrolowanych przez inspektorów opolskiej Inspekcji Transportu Drogowego samochodów dostawczych było przeładowanych. Z punktu kontrolnego wyjechały dopiero po wypakowaniu nadmiaru ładunku. W jednym z busów przewożonego towaru było o 5,5 tony za dużo.

Trzeźwość ponad 400 kierowców ciężarówek, busów i autobusów sprawdzili w poniedziałkowy poranek inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego. Pod wpływem alkoholu był kierujący autobusem linii regularnej. 50-latek „wydmuchał” blisko pół promila.

Mężczyzna, zatrzymany do kontroli z powodu przekroczenia dozwolonej prędkości, wylegitymował się podrobionym prawem jazdy. 52-latek został zatrzymany i grozi mu teraz do 5 lat pozbawienia wolności. Jego samochód trafił na parking administracyjny.

Znacznie przeładowane ciężarówki wycofali z ruchu inspektorzy małopolskiej, kujawsko-pomorskiej, mazowieckiej i łódzkiej Inspekcji Transportu Drogowego. Kontroli nie uniknęły też przeszło 100-tonowe zestawy poruszające się bez zezwolenia. Również jeden ze zważonych przez lubelskich inspektorów dostawczaków, zakończył jazdę w punkcie kontroli.

Kierowca autolawety z przyczepą nie rejestrował swojego czasu pracy, bo jak uważał, prowadząc samochód pomocy drogowej jest zwolniony z tego obowiązku. Kontrola, którą przeprowadzili inspektorzy podlaskiej Inspekcji Transportu Drogowego, wykazała też inne nieprawidłowości – między innymi przekroczoną o ponad 2 tony dmc zestawu.

Prowadzenie pojazdu na konto innego kierowcy oraz jazdę bez zalogowanej do tachografu karty wykazały kontrole przeprowadzone przez inspektorów łódzkiej, świętokrzyskiej, małopolskiej i kujawsko-pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Przekroczenia czasu pracy zakończyły się dla nieodpowiedzialnych kierowców trzymiesięczną utratą prawa jazdy.

Ponad 60 ton ważyły ciężarówki, które w nocy zatrzymali do kontroli inspektorzy kujawsko-pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Znacznie przekroczony tonaż miał też zestaw z dwiema złączonymi na sztywno naczepami. Kontrole wykazały również inne nieprawidłowości.

Czterech kierowców, używających podczas jazdy nie swoich kart, straciło prawo jazdy na trzy miesiące. Za kierownicę ciężarówki długo nie wsiądzie też kierowca, który kartę włożył do tachografu dopiero w momencie zatrzymania do kontroli. Odpowiedzialność finansową za naruszenia kierowców poniosą również przewoźnicy.

Kierowca skontrolowany przez inspektorów z Radomia nie posiadał uprawnień właściwej kategorii, a prowadzona przez niego ciężarówka nie miała ważnych badań technicznych. Ponadto przy jednym z kół na pierwszej osi pęknięty był bęben hamulcowy, a wewnętrzne koło na osi bliźniaczej było obluzowane. Ale to jeszcze nie wszystkie nieprawidłowości stwierdzone przy tej kontroli.

Ciężarówki przewożące pojazdy budowlane, betonowe zbiorniki i ładunki drewna ważyły ponad 50 ton. Zdecydowanie za ciężkie były też dostawczaki. Kontrole przeprowadzone przez inspektorów kujawsko-pomorskiej, opolskiej, dolnośląskiej i świętokrzyskiej Inspekcji Transportu Drogowego wykazały jeszcze inne nieprawidłowości – wśród nich m.in. wielokrotne naruszenie norm socjalnych przez jednego z kierowców.