Ciężkie ładunki pod kontrolą ITD
01.04.2026
Nadmiar żwiru oraz zbyt ciężkie prefabrykowane elementy betonowe i części samochodowe doprowadziły do znacznego przeciążenia pojazdów ciężarowych. Nieprawidłowości ujawniły kontrole przeprowadzone przez inspektorów podlaskiej i mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego. Pojazdy musiały zostać częściowo rozładowane przed kontynuowaniem jazdy.
W nocy z niedzieli na poniedziałek (29/30 marca) na DK8 w pobliżu Białegostoku podlascy inspektorzy zatrzymali trzy pojazdy ciężarowe, w których ujawniono przekroczenia dopuszczalnych parametrów wagowych. W dwóch przypadkach przewożony był żwir, a w trzecim – prefabrykowane elementy betonowe. Ciężarówki wraz z ładunkiem ważyły 47,7 tony, 47,2 tony i 47,1 tony, przy dopuszczalnej masie całkowitej wynoszącej 40 ton. Kontrole wykazały również przekroczenia nacisków wszystkich osi napędowych – o pół tony, tonę i 2 tony. Przed dalszą jazdą konieczny był przeładunek nadmiaru towaru na inne pojazdy. Wobec przedsiębiorców wszczęto postępowania administracyjne zagrożone karą finansową.
Do podobnych naruszeń 30 marca doszło również na Mazowszu, na S7 pod Grójcem. Patrol Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia zatrzymał do kontroli ciągnik siodłowy z naczepą-kontenerem należący do litewskiego przedsiębiorstwa. Kierowcą był obywatel Tadżykistanu, realizujący międzynarodowy transport ładunku podzielnego z Polski do Belgii. Zespół pojazdów przewożący części samochodowe i opony ważył ponad 45 ton. Nadmierna masa ładunku spowodowała także przekroczenie o 3,5 tony dozwolonego nacisku kół pojedynczej osi napędowej samochodu ciężarowego na drogę. Kontrola zakończyła się mandatem dla kierowcy oraz wydaniem zakazu dalszej jazdy do czasu doprowadzenia pojazdu do stanu normatywnego. Na miejsce skierowano drugi pojazd, na który przeładowano nadmiar towaru.
Przewóz ładunków podzielnych z przekroczeniem dopuszczalnych parametrów jest niedozwolony. Przeciążone pojazdy przyczyniają się do szybszej degradacji nawierzchni dróg oraz obiektów inżynieryjnych, takich jak mosty czy wiadukty. Stanowią również poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego – mają wydłużoną drogę hamowania i gorszą stateczność.
