Najczęściej zadawane pytania Czy kierowca, który powraca z Wielkiej Brytanii i posiada angielskie prawo jazdy oraz angielską kartę kierowcy, zobowiązany jest do wymiany tych dokumentów przed podjęciem pracy w przedsiębiorstwie mającym siedzibę w Polsce, a jeśli tak to jak długo może wykonywać pracę kierowcy posiadając dotychczasowe dokumenty? Kiedy kierowca dokonuje wpisu w na karcie podczas przekraczania granicy? Czy musi to zrobić manualnie? Jaki przewóz jest przewozem drogowym na potrzeby własne? Czy w przypadku kiedy karta kierowcy uległa uszkodzeniu, kierowca może kontynuować zadanie przewozowe? Jeżeli tak, to w jakim okresie? Czy operator koparki, który przewozi ją pojazdem ciężarowym o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t musi ukończyć szkolenie okresowe kierowców/kwalifikację wstępną/kwalifikację wstępną przyśpieszoną? Czy kierujący wykonujący przewozy na potrzeby własne pojazdem o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t a nie więcej niż 7,5 t musi rejestrować swoją aktywność na karcie kierowcy, czy może skorzystać z wyłączenia zawartego w art. 3 lit. h rozporządzenia (WE) Nr 561/2006? Stosowanie wyjątków od obowiązku używania tachografu i stosowania się do przepisów rozporządzenia 561/2006 (wyjątki z art. 3 i 13 rozporządzenia 561/2006, najczęściej art. 3 lit. h rozporządzenia - rozumienie pojęcia „przewóz niehandlowy”). Czy kierowca „autolawety” o dmc powyżej 3,5 t musi rejestrować swoją aktywność na karcie kierowcy w przypadku przewozu auta odebranego od klienta po wypadku? Czy dopuszczalne jest okazanie podczas kontroli drogowej notarialnie poświadczonej kopii wypisu z licencji/zezwolenia/zaświadczenia na potrzeby własne? Od kiedy w „busach” do 3,5 t będą wymagane tachografy i w jakiego rodzaju przewozach? z 5
