Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Na S7, w pobliżu Szydłowca, funkcjonariusze z Radomia zatrzymali do kontroli zestaw należący do polskiego przedsiębiorcy, którym realizowano transport 52 ton złomu w dwóch kontenerach 20-stopowych. Ośmioosiowy zestaw w sumie ważył 73,3 tony zamiast dopuszczalnych 40 ton. Przekroczone były też naciski osi na drogę. Pojazd o tak dużej masie powinien być pilotowany, czego w tym przypadku również zabrakło.

Kontrola danych cyfrowych z tachografu i karty kierowcy z ostatnich 57 dni wykazała 87 naruszeń przepisów ustawy o transporcie drogowym. Mężczyzna wielokrotnie przekraczał limity czasu prowadzenia pojazdu, nie odbierał wymaganych przerw i odpoczynków. Najpoważniejsze naruszenia polegały m.in. na przekroczeniu dziennego czasu prowadzenia pojazdu o ponad 30 godzin. Natomiast największe przekroczenie maksymalnego dwutygodniowego czasu prowadzenia pojazdu wynosiło blisko 25 godzin. Oprócz tego mężczyzna skrócił dzienny czas odpoczynku o ponad 7 godzin oraz wielokrotnie naruszał również obowiązek odbierania wymaganych przerw. Pomijał też wymóg ręcznego wprowadzania danych na kartę kierowcy oraz nie dokonywał wpisów manualnych dotyczących okresów innej pracy, gotowości, przerwy lub odpoczynku.

Kontrola zakończyła się wydaniem zakazu dalszej jazdy i skierowaniem nienormatywnego zestawu na wyznaczony parking strzeżony. Kierowca odmówił przyjęcia mandatów karnych. Wobec niego sporządzony zostanie wniosek o ukaranie do sądu. Przewoźnikowi drogowemu grozi kara o łącznej wysokości 30 tys. zł. Nałożenia kary może się również spodziewać osoba zarządzająca transportem w przedsiębiorstwie. W toku postępowań administracyjnych ustalany będzie załadowca i analizowany jego ewentualny udział w przekroczeniu dopuszczalnych parametrów wagowych ciężarówki.