Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Istotnym elementem współpracy jest wymiana doświadczeń pomiędzy ekspertami Inspekcji Transportu Drogowego i Transportowego Dozoru Technicznego a przedstawicielami Państwowej Inspekcji Technicznej i Przemysłowej Albanii, a także odniesienie do doświadczeń zdobytych podczas wcześniejszej wizyty studyjnej w Polsce.

Nowoczesne technologie w kontroli pojazdów, elektronika pojazdowa oraz prawidłowe zabezpieczenie ładunków - to główne tematy międzynarodowych warsztatów TECHCA z udziałem inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego.

Nieprawidłowości zarówno w stanie technicznym pojazdu, jak i przy przewozie, stwierdzili inspektorzy dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego podczas kontroli ciężarówki przewożącej odpady komunalne. Zespół pojazdów został wyeliminowany z dalszej jazdy.

Niesprawny układ hamulcowy, odkręcony siłownik hamulcowy i uszkodzone opony - w takim stanie technicznym była naczepa, którą przewożono trzodę chlewną. Inspektorzy lubelskiej Inspekcji Transportu Drogowego zakazali dalszej jazdy, a zwierzęta trzeba było przeładować do innego pojazdu.

Blisko promil w wydychanym powietrzu miał kierowca ciężarówki zatrzymanej do kontroli przez inspektorów dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Dwóch kierowców, prowadzących autokar w załodze, zostało ukaranych w sumie 34 mandatami. Mężczyźni notorycznie ignorowali obowiązujące limity prędkości dla autobusów na ekspresówkach i autostradach. Suma nałożonych kar sięgnęła blisko 7 tys. zł.

Przedstawiciele albańskiej administracji publicznej poznali polskie rozwiązania w zakresie automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym, organizacji pracy centrum oraz procesów związanych z ujawnianiem wykroczeń i przetwarzaniem danych. Wizyta była częścią studyjnego pobytu delegacji w Polsce poświęconego reformie sektora drogowego i bezpieczeństwu ruchu drogowego.

Blisko 73 tony, zamiast dopuszczalnych 40 ton, ważył zestaw przewożący dwa kontenery ze złomem. Ośmioosiową „stonogę” zatrzymali do kontroli inspektorzy ze Szczecina. Aby kontynuować transport, przewoźnik zmuszony był podstawić drugi ciągnik siodłowy, który zabrał jeden z dwóch przewożonych kontenerów.

Niesprawny hamulec postojowy, wycieki płynu chłodniczego, nieszczelności w pneumatycznym układzie hamulcowym - to tylko niektóre z usterek stwierdzonych przez inspektorów podczas kontroli autobusów szkolnych. Jeden z kierujących był pod wpływem alkoholu.