Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Początkowo wskaźnik realizowanych kontroli przy pomocy Mobilnej Jednostki Diagnostycznej określono na poziomie 150 kontroli rocznie. Decyzją kierownictwa GITD, w 2024 roku, radyklanie zwiększono ich wykorzystanie do poziomu ok. 600 kontroli rocznie. Po tym jak przestały one być wykorzystywane okazjonalnie, a zaczęły być eksploatowane w trybie ciągłym ujawniły się ich słabości, w tym awarie uniemożliwiające ich dalsze wykorzystywanie. Wykonawca umowy dostawy urządzeń zaprzestał realizacji napraw, uchylając się jednocześnie od płacenia nałożonych kar umownych. Zapisy realizowanej umowy nie przewidywały zaistniałych okoliczności, co spowodowało konieczność podjęcia przez obecne kierownictwo GITD kroków prawnych.

Zestaw przewożący drewno, zatrzymany przez małopolskich inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego w Zembrzycach, ważył ponad 60 ton. Znacznie przekroczone były też dopuszczalne naciski na osie.

„Jak jest praca, to trzeba jeździć, a nie patrzeć na zegarek” - skomentował wyniki kontroli jeden z kierowców, kiedy inspektorzy ujawnili 101 naruszeń przepisów z zakresu czasu pracy. Mężczyźni odmówili przyjęcia mandatów karnych. O wysokości kary zdecyduje sąd. Ważenie pojazdu wykazało natomiast, że jest przeciążony o blisko 13 ton.

Od dwóch lat nie miał uprawnień do kierowania pojazdami, a mimo to prowadził cysternę przewożącą ponad 19 ton propanu. Jego jazdę przerwała kontrola inspektorów podlaskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Miał ponad 2,6 promila alkoholu, kierując samochodem ciężarowym z naczepą-chłodnią. Estończyka, który przewoził ładunek do Czech, zatrzymali do kontroli na S8 inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego.

47,5 tony, zamiast dopuszczalnych 40 ton, ważył zestaw przewożący ziemię z wykopów. Za duża masa ładunku spowodowała też przekroczenie dozwolonego nacisku kół naczepy na drogę. Za ciężki był również zespół pojazdów z ładunkiem torfu. Przeładowane zestawy wykluczyli z dalszej jazdy funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego.

W chwili zatrzymania pojazdu do kontroli tachograf rejestrował odpoczynek kierowcy. Mężczyzna przyczepił do impulsatora skrzyni biegów magnes, aby zakłócić pracę urządzenia. Stracił prawo jazdy na 3 miesiące i poniesie teraz odpowiedzialność finansową.

Badanie trzeźwości kierującego czterdziestotonową ciężarówką wykazało 0,8 mg alkoholu w wydychanym powietrzu. Kierowca został przekazany do dalszych czynności funkcjonariuszom Policji, a pojazd został usunięty na wyznaczony parking strzeżony.

Przeładunkiem żwiru, wszczęciem postępowań administracyjnych zagrożonych wysokimi karami finansowymi oraz mandatami karnymi zakończyły się nocne kontrole przeprowadzone przez inspektorów z suwalskiego oddziału Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Białymstoku.

Przez cały okres wakacji inspektorzy będą kontrolować autokary przewożące dzieci i młodzież na letni wypoczynek, sprawdzając stan techniczny pojazdów, kwalifikacje kierowców oraz przestrzeganie przepisów mających kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa podróży. Wraz z początkiem wakacji zaczną również obowiązywać weekendowe ograniczenia ruchu dla części pojazdów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton, które mają poprawić płynność ruchu na drogach.