Podpisana umowa jest kolejnym etapem unowocześniania floty POLREGIO S.A. Minister Wojciech Balczun zwrócił uwagę na strategiczny wymiar inwestycji.

- To ważna inwestycja dla polskiej kolei regionalnej i kolejny dowód na to, że spółki z udziałem Skarbu Państwa potrafią skutecznie współpracować na rzecz rozwoju kraju. Dzięki zaangażowaniu POLREGIO, ARP i PFR wzmacniamy polski sektor kolejowy, a jednocześnie inwestujemy w nowoczesny, komfortowy transport dla pasażerów. Szczególnie istotny jest wysoki udział local content - te pojazdy będą produkowane w Polsce, przez polskich inżynierów i pracowników. To oznacza wsparcie dla krajowej gospodarki, miejsc pracy i polskich kompetencji technologicznych – powiedział szef MAP.

Znaczenie tej inwestycji dla regionu podkreślił Wojewoda Michał Sztybel, zwracając uwagę na silną pozycję województwa na gospodarczej mapie Polski. 

- Jesteśmy bardzo silnym ośrodkiem. Poza sektorem zbrojeniowym mamy również naszą perłę w koronie, czyli spółkę PESA. I to właśnie tutaj widzimy local content w praktyce. Nowe hale w PESIE, które umożliwiają tę produkcję, powstały między innymi dzięki dokapitalizowaniu przez Polski Fundusz Rozwoju - zaakcentował Wojewoda Kujawsko-Pomorski Michał Sztybel.

- Jako większościowego akcjonariusza POLREGIO, realizacja tej umowy to element naszej strategii - inwestowania w kluczowe sektory polskiej gospodarki. Rozwój siatki połączeń kolejowych i podnoszenie jakości taboru regionalnego przez POLREGIO w pełni wpisują się w misję Agencji, którą jest budowanie nowoczesnej, konkurencyjnej i zrównoważonej infrastruktury w Polsce. POLREGIO umacnia swoją pozycję rynkową jako stabilny operator i wiarygodny partner dla samorządów. Zapewnia to spółce solidne podstawy do dalszego wzrostu efektywności operacyjnej i utrzymania stabilności finansowej – powiedział prezes zarządu Agencji Rozwoju Przemysłu S.A., Daniel Ryczek.

– Dzisiejsza umowa to kolejny ważny krok w kierunku wzmocnienia i odmłodzenia floty POLREGIO. Pojazdy będą nowoczesne, ekologiczne i komfortowe, a pierwsi podróżni skorzystają z nich za niecałe trzy lata – mówi Andrzej Pawłowski, prezes POLREGIO i dodaje: – Nowy tabor to dla nas nie tylko kwestia poprawy warunków podróży dla pasażerów, ale także istotny element zwiększający atrakcyjność naszej oferty w kolejnych samorządowych postępowaniach na obsługę połączeń w regionach.

Składy pojawią się na torach w 2029 r. Zgodnie z obecnymi założeniami nowe pojazdy będą kierowane do obsługi połączeń regionalnych i aglomeracyjnych. Ostateczny przydział jednostek będzie uzależniony od potrzeb przewozowych oraz warunków realizacji umów z organizatorami publicznego transportu zbiorowego.

- Przystępujemy do realizacji zamówienia, które wpisuje się w konsekwentny rozwój całej naszej oferty taborowej. Generacja Elf 3.0 stanowi naturalną ewolucję naszych pojazdów regionalnych, łącząc ekologię z wysoką efektywnością eksploatacyjną. Zależy nam na dostarczeniu przewoźnikowi rozwiązań, które realnie podniosą jakość przewozów pasażerskich w regionach. Projekt obejmuje sześć jednostek podstawowych z możliwością rozszerzenia zamówienia o kolejne 16 w ramach opcji – wskazał Krzysztof Zdziarski, Prezes Zarządu PESA Bydgoszcz.

Poza zamówieniem podstawowym, POLREGIO ma możliwość domówienia kolejnych 16 jednostek w ramach prawa opcji. Finalne decyzje w tym zakresie przewoźnik uzależnia od otrzymania dofinansowania w ramach unijnego programu FEnIKS. Rozstrzygnięcia w tej sprawie powinny zapaść jeszcze w tym roku. Jeśli POLREGIO zdecyduje się na zamówienie kolejnych składów, producent będzie miał niecałe trzy lata na ich dostawę.

Nowe, trzyczłonowe jednostki będą oznaczać sporą zmianę jakościową dla podróżnych. Składy będą klimatyzowane, wyposażone w nowoczesny system informacji pasażerskiej oraz gniazdka elektryczne i porty USB. Na pokładzie podróżni skorzystają z bezprzewodowego internetu. W każdym z pojazdów znajdzie się miejsce na co najmniej 5 rowerów. Dostępny będzie też defibrylator. 

Każda jednostka pomieści co najmniej 310 pasażerów, w tym 190 na miejscach siedzących. Dzięki tzw. trakcji wielokrotnej, w razie prognozowanej zwiększonej frekwencji, pojazdy będzie można złączyć. 

Wszystkie EZT-y będą dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Wejście i wyjście z pociągu ułatwią pochylnie lub windy, a na pokładzie dostępne będą miejsca dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich. Specjalnie dostosowane będą także toalety.

                                                                                     *
POLREGIO S.A. jest największym pasażerskim przewoźnikiem kolejowym w Polsce. Jego udział w rynku wynosi ponad 23%. Każdego dnia na tory w całym kraju wyjeżdża ponad 2100 pociągów, a w weekendy ponad 1550 składów, zamawianych przez urzędy marszałkowskie. Pociągi POLREGIO zatrzymują się na ponad 2000 stacji. W 2025 roku z usług przewoźnika skorzystało niemal 103 mln pasażerów. Większościowym akcjonariuszem spółki jest Agencja Rozwoju Przemysłu S.A. (50% i jedna akcja), a pozostałymi akcjonariuszami są samorządy wojewódzkie.