Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Wystające z opony druty i wyraźnie pęknięta tarcza hamulcowa ciężarówki skontrolowanej przez kujawsko-pomorską Inspekcję Transportu Drogowego, poważnie zagrażały bezpieczeństwu na drodze. Pojazd został czasowo wycofany z ruchu.

Niesprawny układ hamulcowy, pęknięta szyba, skorodowane elementy nadwozia miał samochód dostawczy, skontrolowany przez warmińsko-mazurską Inspekcję Transportu Drogowego. Za kierownicą tego pojazd siedział kierowca… z sądowym zakazem jazdy.

35 skontrolowanych pojazdów i 11 zatrzymanych dowód rejestracyjnych. To efekt jednodniowej akcji „Smog” przeprowadzonej na podkarpackich drogach przez Inspekcję Transportu Drogowego i Policję.

Wymianie i poszerzeniu wiedzy o zjawisku niedozwolonych manipulacji w pracę tachografów służyło szkolenie przeprowadzone dla prokuratorów oraz policjantów przez inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego. Podczas spotkania omówiono praktyczne i prawne aspekty problemu dotyczącego fałszowania czasu pracy kierowców zawodowych. Wziął w nim udział Zastępca Głównego Inspektora Transportu Drogowego Łukasz Bryła.

Lokalny przedsiębiorca wykonywał zarobkowy przewóz ścieków niezgodnie z przepisami transportowymi. Oprócz tego ciągnik siodłowy i naczepa nie miały ważnego przeglądu technicznego. Właścicielowi firmy grozi kara pieniężna.

Ciężarówkę wyposażoną w urządzenie do fałszowania wskazań komputera pokładowego w zakresie sprawności układu oczyszczania spalin zatrzymał do rutynowej kontroli patrol opolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Ponadto kierowca rejestrował czas pracy na karcie swojego pracodawcy.

Urządzenie służące do manipulacji czasem pracy kierowcy znaleźli w ciężarówce inspektorzy podlaskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Tachograf został doprowadzony do stanu zgodnego z przepisami w uprawnionym warsztacie na koszt właściciela samochodu. Przewoźnikowi grozi kara pieniężna za ujawnione naruszenie.

O 5,7 tony za dużo ważył zestaw przewożący samochody ciężarowe. Zespół pojazdów był również za długi. Nieprawidłowości ujawnił patrol podlaskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Przewoźnikowi grozi teraz kara pieniężna.

Zakaz jazdy dla pojazdu, którym przewożono samochody, wydali lubuscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego. Przyczepa, na której przewożono ładunek, była za ciężka, sam pojazd również ważył za dużo. Dodatkowo jedno z kół nie miało opony.

44,1 tony zamiast dopuszczalnych 34 ton ważyła tzw. „gruszka” przewożąca beton na budowę. Przeładowany o ponad 10 ton pojazd był też niesprawny technicznie. Patrol mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego wycofał z ruchu przeciążony samochód i zatrzymał dowód rejestracyjny do momentu naprawy ujawnionych usterek. Przedsiębiorcy grozi wysoka kara pieniężna.