Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Kierowca busa, którego skontrolowali wielkopolscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego otrzymał sądowy zakaz prowadzenia pojazdów w 2008 roku. Do dziś uprawnień nie odzyskał, mimo tego wsiadł za kółko i prowadził przeładowanego o 1,5 tony dostawczaka bez badań technicznych.

Na początek zbyt ciężka waga. Później brak zezwoleń, brak badań technicznych i znikające kilometry. Takie transporty zatrzymali w ostatnich dniach inspektorzy z Delegatury Centralnej Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego i poznańskiego Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego.

Kierowca skontrolowany przez inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego z Jędrzejowa używał jednej wykresówki tak długo, że nie pamiętał nawet kiedy umieścił ją w tachografie. Wykresówka w tachografie samochodu skontrolowanego przez gorzowskich inspektorów ITD nie była natomiast wymieniana od ponad roku.

21 ukaranych kierowców za niestosowanie się do zakazu wyprzedzania przez pojazdy ciężarowe oraz naruszenie czasu pracy kierowcy - to wynik działań przeprowadzonych dziś przez dolnośląskich inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego na autostradzie A4.

Chcąc dostarczyć ładunek na czas, kierowca wyjął kartę z tachografu i jechał nie zważając na przepisy dotyczące czasu pracy. Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego z Białegostoku ustalili, że skrócił on m.in. odpoczynek dobowy i wydłużył czas jazdy dziennej.

W kwietniu ubiegłego stracił prawo jazdy. Kierował wtedy pod wpływem alkoholu. Mimo tego wsiadł za kółko. Został zatrzymany do kontroli przez lubuskich inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego.

Policja prowadząca czynności na miejscu zdarzenia zwróciła się do inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego ze Szczecina o wsparcie przy ustalaniu przyczyn wypadku. Inspektorzy sczytali dane z tachografu oraz karty kierowcy i przekazali je policjantom.

Po kontroli stanu technicznego naczepy, której rama była skorodowana i popękana, pojazd został skierowany na parking strzeżony. Jeszcze w trakcie kontroli inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego z Kłodzka ustalili, że naczepa była już raz kontrolowana w 2019 roku. Wtedy także, z powodu właśnie nadmiernej korozji i uszkodzenia ramy, został zatrzymany jej dowód rejestracyjny.

Ciężarówka zatrzymana przez inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego ze Szczecina nie mogła kontynuować jazdy, ponieważ luz na sworzniu drążka kierowniczego był tak duży, że zagrażało to bezpieczeństwu ruchu drogowego. Intensywny wyciek płynu chłodzącego zagrażał również środowisku naturalnemu.

Za ciężka, za długa i za szeroka była ciężarówka z palownicą zatrzymana przez inspektorów z małopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Za wysokie były też zestawy skontrolowane przez łódzką ITD. Za dużo drewna załadowano natomiast na ciężarówkę zważoną przez funkcjonariuszy inspekcji z Opola. Przedsiębiorców czekają surowe kary.