Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Zestaw ciężarowy zjechał z ekspresowej „trójki” i zatrzymał się w rowie. Do groźnie wyglądającego zdarzenia doszło w środę (30 czerwca), na wysokości węzła Klucz koło Szczecina. Kierowcę przewieziono do szpitala. Nie odniósł poważnych obrażeń. Wezwani funkcjonariusze zachodniopomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego wyjęli tachograf z rozbitego samochodu ciężarowego i przekazali go Policji.

Za długa, za szeroka oraz za wysoka była ciężarówka przewożąca kombajn zbożowy, bez pojazdu pilotującego i właściwego zezwolenia. Zestaw został skontrolowany przez funkcjonariuszy z podkarpackiej Inspekcji Transportu Drogowego. Przewóz maszyny rolniczej wstrzymano do momentu usunięcia stwierdzonych nieprawidłowości.

1 lipca br. przy Głównym Inspektorze Transportu Drogowego odbyło się już 24 posiedzenie Społecznej Rady Konsultacyjnej. Wdrożenie Pakietu Mobilności, kwestie związane z nowym Systemem Poboru Opłat, zmiany w zakresie dostępu do sali obsługi klienta w GITD były wiodącymi tematami spotkania.

Materace, meble, palety i inne artykuły niepodlegające wyłączeniu z zakazów ruchu dla pojazdów o DMC powyżej 12 ton przewożono trzema ciężarówkami, które skontrolowali inspektorzy lubuskiej, lubelskiej i wielkopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Jeden z kierowców okazał dokument poświadczający, że wykonuje przewóz w ramach działalności pocztowej. Zamiast przesyłek w naczepie znajdowały się meble i palety. Wykryto też inne naruszenia.

Blisko 9 ton zamiast dopuszczalnych 3,5 ton ważył pojazd dostawczy, którym przewożono napoje alkoholowe. Został zatrzymany przez patrol dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Trzy za ciężkie tego typu auta skontrolowali również inspektorzy wielkopolskiej ITD.

Blisko 1,2 promila alkoholu „wydmuchał” kierujący skuterem. Mężczyzna nie zastosował się do zakazu skrętu w lewo i został zatrzymany do kontroli przez funkcjonariusza Inspekcji Transportu Drogowego i Policji. Za jazdę „na podwójnym gazie” odpowie przed sądem.

Właściciel firmy transportowej nie zastosował się do poleceń z poprzedniej kontroli i nadal wysyłał w trasę autobus bez ważnego badania technicznego oraz z uszkodzonymi, tylnymi drzwiami i pękniętą przednią szybą. Tym razem spotkanie z funkcjonariuszami dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego zakończyło się usunięciem pojazdu na parking strzeżony. Z kolei zakazem dalszej jazdy zakończyły się kontrole autobusów dowożących pracowników do jednego z zakładów koło Wrocławia.

Blisko 80 km/h jechał w obszarze zabudowanym kierowca polskiej ciężarówki. W trakcie kontroli przeprowadzonej przez inspektorów dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego okazało się, że nie rejestrował czasu pracy i przebytej drogi. W pojeździe był zainstalowany niedozwolony wyłącznik tachografu.

W wypadku ciężarówki i samochodu osobowego, do którego doszło w sobotę na drodze krajowej nr 94, zginęła jedna osoba. Na miejscu zdarzenia pracowali dolnośląscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego.

Kilkaset przejazdów samochodów osobowych, busów i ciężarówek, sprawdzenie m.in. możliwości wykrycia naruszenia, identyfikacji pojazdu, jakości zarejestrowanego obrazu – tak wyglądały testy systemów kontroli wjazdu pojazdów na skrzyżowanie na czerwonym świetle. W przetargu ogłoszonym przez CANARD GITD walczą cztery firmy. Możliwości ich urządzeń sprawdzano na Lotnisku Warszawa-Radom.