Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Mężczyzna jechał ciężarówką z naczepą bez prawa jazdy. Jak oświadczył inspektorom Inspekcji Transportu Drogowego z Lublina - chciał zdobyć trochę praktyki przed egzaminem. Takim wynikiem zakończyła się kontrola przeprowadzona 10 grudnia w Łukowie.

Tylko jednego dnia inspektorzy wielkopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego skontrolowali 17 ciężarówek przewożących materiały niebezpieczne. Poza jedną „wpadką” czeskiego przewoźnika, funkcjonariusze nie mieli uwag co do skontrolowanych transportów.

Litewski przewoźnik „puścił” kierowcę w trasę nowo zakupionym na rynku wtórnym ciągnikiem siodłowym i zapewnił, że nie musi w tym przypadku rejestrować swojej aktywności na karcie. Nie miał jednak racji. Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego ze Szczecina wyjaśnili wątpliwości szofera.

Trzydniowe warsztaty hybrydowe w Belgradzie umożliwiły wymianę wiedzy i doświadczeń w zakresie kontroli transportu drogowego.

Pęknięta podłoga, a na niej leżące bez zabezpieczenia 24 tony stali. Taki widok ujrzeli kontrolujący naczepę inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego z Poznania. Ciągnik siodłowy był też w fatalnym stanie technicznym.

Samochód, którym przewożono elementy budowli ważył niemal dwa razy więcej niż jego dopuszczalna masa całkowita. Inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego z Kłodzka polecili rozładować przeciążonego dostawczaka.

Tragicznie zakończył się jeden z dwóch wypadków do jakich doszło na A4. Przy obydwu zdarzeniach inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego z Jeleniej Góry pomagali śledczym zabezpieczając dane dotyczących aktywności kierowców oraz parametrów jazdy samochodów.

Na dolnośląskim odcinku A4 inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego skontrolowali szesnastu kierowców niestosujących się do zakazu wyprzedzania przez pojazdy ciężarowe. To nie były jedyne ujawnione wykroczenia.

W zderzeniu samochodu osobowego z ciężarówką w Tęgoborze jedna osoba poniosła śmierć na miejscu. Przy ustalaniu przyczyn tragedii pracowali również małopolscy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego.

Ukraiński kierowca prowadził autobus przez 9,5 godziny bez wymaganej przerwy. Za to i inne przekroczenia norm czasu pracy kierowcy, inspektorzy lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego zakazali mu dalszej jazdy. Inny zatrzymany do kontroli obywatel Ukrainy odpoczywał o 6 godzin za krótko.