Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Pojazdy ciężarowe po brzegi załadowane drewnem wzięli pod lupę inspektorzy śląskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Pięć skontrolowanych transportów okazało się mocno przeładowanych. Najcięższe ciężarówki ważyły o 6 t za dużo. Ich kierowcy zostali ukarani mandatami karnymi.

Kierowca węgierskiej ciężarówki rejestrował swoje aktywności, prędkość pojazdu i przejechaną drogę na wykresówce zamiast karcie. Ciągnik siodłowy był wyposażony w tachograf analogowy, choć powinien mieć zainstalowane urządzenie cyfrowe. Nieprawidłowość stwierdzili inspektorzy opolskiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Miał ponad 1 promil alkoholu w wydychanym powietrzu, a mimo tego wsiadł za kierownicę ciężarówki, którą przewoził 19 ton ładunku ze Słowacji do Rosji. Nietrzeźwego kierowcę białoruskiej ciężarówki zatrzymali do rutynowej kontroli drogowej inspektorzy małopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Kierujący został przekazany do dalszych czynności funkcjonariuszom Policji.

Kierowcy czterech ciężarówek zamiast korzystać z wyznaczonego objazdu, skracali drogę jadąc trasą objętą zakazem tonażowym. Za niedostosowanie się do zakazu obowiązującego na jednej z ulic w Bieżuniu, zostali ukarani mandatami przez funkcjonariuszy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego.

Trzy przypadki ingerencji w pracę tachografów ujawnili inspektorzy łódzkiej Inspekcji Transportu Drogowego. Kierowcy wykorzystując różne, niedozwolone, sposoby próbowali ukryć swoją aktywność za kierownicą ciężarowego pojazdu. Próby okazały się daremne. Stracili prawa jazdy na 3 miesiące.

Zatrzymaniem dowodów rejestracyjnych i zakazami dalszej jazdy zakończyły się kontrole polskiej i bułgarskiej ciężarówki. Inspektorzy wielkopolskiej i małopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego stwierdzili w pojazdach niebezpieczne usterki ogumienia i hamulców. Za zaniedbania techniczne odpowiedzialność grozi teraz przewoźnikom oraz osobom zarządzającym transportem w firmach.

Za kierownicą polskiej ciężarówki siedział przedsiębiorca, a do impulsatora przy skrzyni biegów był przyłożony magnes. Takie zakazane połączenie oznacza dla właściciela firmy przewozowej poważne konsekwencje. I to nie tylko finansowe. Inspektorzy z podlaskiej Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymali mężczyźnie prawo jazdy na trzy miesiące oraz wszczęli postępowanie administracyjne. Swoje czynności wyjaśniające prowadzi również Policja.

Miał ponad 3 promile alkoholu w wydychanym powietrzu i przewoził blisko 19 ton ładunku z Białorusi do Niemiec. Pijanego kierowcę rosyjskiej ciężarówki zatrzymał do rutynowej kontroli drogowej patrol mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego. Nietrzeźwy mężczyzna został przekazany do dalszych czynności funkcjonariuszom Policji z Radzymina.

Uzbekistańczyk zatrudniony w polskim przedsiębiorstwie nie miał ważnego świadectwa kierowcy i nie przestrzegał norm czasu pracy. Wielokrotnie jeździł za długo bez wymaganych przerw i odpoczynków. Szereg nieprawidłowości stwierdzili inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego, którzy zatrzymali ciężarówkę z powodu jazdy bez wymaganych świateł mijania lub do jazdy dziennej.

Kierowca, który nie rejestrował czasu swojej pracy za kierownicą zespołu pojazdów, stracił prawo jazdy na trzy miesiące. Kontrola inspektorów lubelskiej Inspekcji Transportu Drogowego wykazała, że używał urządzenia zakłócającego pracę tachografu.