Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Blisko 38 ton zamiast maksymalnie dopuszczalnych 34 ważyła wywrotka, którą przewożono piach. Kierowca nie zakrył ładunku plandeką oraz nie okazał do kontroli jednego z wymaganych dokumentów. Za naruszenia przepisów, stwierdzone przez inspektorów mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego, zostaną wszczęte postępowania administracyjne.

Na dolnośląskim odcinku autostrady A4 zapaliła się naczepa. Na jezdnię wysypał się przewożony w niej materiał niebezpieczny. Inspektorzy dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego ocenili, że przewóz nie był wykonywany zgodnie z przepisami. W innym przypadku zastrzeżenia do transportu ADR mieli zachodniopomorscy i warmińsko-mazurscy inspektorzy.

Niewystarczająca liczba wyjść awaryjnych, brak nalepki informującej o dopuszczalnej liczbie miejsc siedzących i stojących oraz niedziałające światła przeciwmgłowe – takie nieprawidłowości stwierdzili inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego w skontrolowanym autobusie turystycznym.

57 ton – tyle ważył zespół pojazdów, którym były transportowane betonowe szamba. Ładunek spowodował spore przekroczenia dopuszczalnych parametrów. Inspektorzy kujawsko-pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego zakazali dalszej jazdy.

10 kolejnych nowoczesnych furgonów trafi do 7 Wojewódzkich Inspektoratów Transportu Drogowego. Na pokładzie każdego z nich jest specjalistyczny sprzęt kontrolno-pomiarowy. O wzmocnieniu potencjału kontrolnego ITD oraz inwestycjach w bezpieczeństwo na polskich drogach mówili dziś w Kutnie, w trakcie przekazania radiowozów, Wiceminister Infrastruktury Rafał Weber i Główny Inspektor Transportu Drogowego Alvin Gajadhur.

Znacznie przeładowane pojazdy wycofali tymczasowo z ruchu inspektorzy warmińsko-mazurskiej, świętokrzyskiej, lubelskiej, podkarpackiej i wielkopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Jeden z samochodów ciężarowych był za ciężki o blisko 12 ton. Stwierdzono też inne naruszenia.

Z udziałem Ministra Infrastruktury Andrzeja Adamczyka i Głównego Inspektora Transportu Drogowego Alvina Gajadhura odbyło się 32. posiedzenie Społecznej Rady Konsultacyjnej przy Głównym Inspektorze Transportu Drogowego. Z przedstawicielami środowiska branży transportowej rozmawiano m.in. o jej kondycji w Polsce, działaniach na rzecz zwalczania nielegalnych praktyk w transporcie i kontrolach przedsiębiorstw z białoruskim i rosyjskim kapitałem.

Ponad 2 promile miał kierowca ciężarówki, po spożyciu alkoholu byli również kierujący dostawczakiem i autobusem. Dalszej jazdy zakazali im inspektorzy podlaskiej, małopolskiej i kujawsko-pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego. O tym, że także niektóre leki nie idą w parze z prowadzeniem pojazdu, przekonał się kierowca ciężarówki, którą zatrzymali lubuscy inspektorzy.

Zestawy, skontrolowane przez inspektorów łódzkiej Inspekcji Transportu Drogowego, miały przekroczoną szerokość, długość i wysokość. Ruch pojazdu nienormatywnego jest dozwolony pod warunkiem uzyskania zezwolenia. W każdym z pięciu przypadków tego nie dopilnowano. Pojazdy zostały skierowane na parking.

Przy jednym kole brakowało połowy tarczy i klocka hamulcowego, a przy drugim tarcza była pęknięta na całej szerokości roboczej. Pomimo tych usterek, mołdawski przewoźnik dopuścił naczepę do międzynarodowego przewozu artykułów spożywczych. Niesprawny pojazd został wycofany z ruchu przez patrol mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego.