Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

57 i 59 ton ważyły ciężarówki składające się z trzech pojazdów zatrzymane przez inspektorów lubelskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Kontrole w obu przypadkach wykazały też przekroczenia czasu pracy kierowców.

Brak zezwolenia na wykonywanie regularnych przewozów i brak uprawnień kierowcy do prowadzenia autobusu to tylko część naruszeń, które wykazała kontrola przeprowadzona przez inspektorów zachodniopomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Funkcjonariusze mieli też zastrzeżenia do stanu technicznego pojazdu.

Wszystkie pojazdy zatrzymane do kontroli przez inspektorów dolnośląskiej Inspekcji Transportu Drogowego były przeładowane. Jeden z busów ważył blisko 7,5 tony. Zdecydowanie za dużo ładunku wiózł też dostawczak, zatrzymany przez bydgoskich inspektorów. Do czasu rozładowania nadmiaru towaru, zakazano ich dalszej jazdy.

Ponad 12 ton – o tyle przekroczona została dopuszczalna masa całkowita zestawu z drewnem, który skontrolowali inspektorzy podkarpackiej Inspekcji Transportu Drogowego. Kierowcy zakazano dalszej jazdy, a wobec przewoźnika wszczęto postępowanie administracyjne.

Ponad 0,4 promila „wydmuchał” kierujący pojazdem ciężarowym, zatrzymany przez inspektorów pomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego. Mężczyzna został przekazany funkcjonariuszom Policji.

Czas jazdy i odpoczynku oraz zasady delegowania kierowców – to tematy, wokół których trwały dyskusje i odbyły się zajęcia praktyczne w trakcie zakończonej dzisiaj sesji szkoleniowo-informacyjnej, skierowanej przede wszystkim do inspektorów transportu drogowego z Europy Środkowej. Dwudniowe wydarzenie było też okazją do wymiany spostrzeżeń i doświadczeń wśród uczestników.

Nowe wymagania techniczne dla pojazdów wykonujących pilotowanie transportów ponadgabarytowych – tego dotyczyły spotkania informacyjne dla przedsiębiorstw obsługujących przejazdy pojazdów nienormatywnych, w związku z wejściem w życie w drugiej połowie lutego nowych przepisów. Spotkania miały charakter szkoleniowy, a wspólnie z Ogólnopolskim Stowarzyszeniem Pracodawców Transportu Nienormatywnego zorganizowała je kujawsko-pomorska Inspekcja Transportu Drogowego.

Dziś w siedzibie Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego odbyło się spotkanie, w którym wzięli udział Artur Czapiewski, Główny Inspektor Transportu Drogowego, Kristian Schmidt, dyrektor ds. transportu lądowego w Dyrekcji Generalnej ds. Mobilności i Transportu Komisji Europejskiej (DG MOVE) oraz Cosmin Boiangiu, dyrektor wykonawczy Europejskiego Urzędu ds. Pracy (ELA).

Pierwsza w Polsce i pierwsza w Europie sesja szkoleniowo-informacyjna, dotycząca egzekwowania przepisów socjalnych w transporcie, odbywa się w Warszawie, w siedzibie Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego. Dwudniowe wydarzenie, którego celem jest promowanie skoordynowanego wdrażania i egzekwowania przepisów Pakietu Mobilności 1 we wszystkich państwach członkowskich Unii Europejskiej, organizowane jest przez Europejski Urząd ds. Pracy (ELA) i Konfederację organów ds. egzekwowania prawa w transporcie drogowym (CORTE), we współpracy z Głównym Inspektoratem Transportu Drogowego.

O współpracy organizacji zaangażowanych w bezpieczeństwo w transporcie drogowym, pozycji Inspekcji Transportu Drogowego na arenie międzynarodowej oraz specjalistycznych szkoleniach, które odbędą się w najbliższych dniach w Polsce, rozmawiali dziś Szef GITD oraz dyrektor generalny CORTE. Gościem Głównego Inspektora Transportu Drogowego Artura Czapiewskiego był Rémy Russotto, dyrektor generalny Konfederacji organów ds. egzekwowania prawa w transporcie drogowym (CORTE).