To ważny krok w kierunku nowoczesnej, dostępnej i przyjaznej środowisku polskiej kolei. Dzięki 647,4 mln zł dofinansowania z programu FEnIKS mieszkańcy Śląska będą mogli szybciej, bezpieczniej i wygodniej dojeżdżać do pracy, szkół i na spotkania z przyjaciółmi

– powiedział wiceminister Jacek Karnowski

Województwo Śląskie oraz Górnośląsko-Zagłębiowska Metropolia zyskają 31 nowych, ekologicznych pociągów dzięki podpisanym dziś trzem umowom o dofinansowanie z programu FEnIKS. Łączna kwota unijnego wsparcia wynosi 647,4 mln zł. Nowe elektryczne zespoły trakcyjne poprawią dostępność połączeń ponadregionalnych i aglomeracyjnych.

Dofinansowanie zasili trzy kluczowe projekty:

• Tabor ponadregionalny dla Województwa Śląskiego: zakup 7 nowych EZT za łączną kwotę 382 mln zł (dofinansowanie: 152,1 mln zł).
• Tabor aglomeracyjny dla Województwa Śląskiego: zakup 8 nowych EZT o wartości 436,6 mln zł (dofinansowanie: 173,8 mln zł).
• Tabor dla Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii: zakup 16 nowych EZT o wartości niemal 807 mln zł (dofinansowanie: 321,5 mln zł).

To kolejne wsparcie z programu FEnIKS na zakup taboru kolejowego. W sumie podpisano już sześć umów o dofinansowanie na kwotę 1,46 mld zł.

Ponad 24 miliardy złotych na polską kolej

Program Fundusze Europejskie na Infrastrukturę Klimat, Środowisko 2021-2027 odgrywa istotną rolę w finansowaniu inwestycji kolejowych w Polsce. Na rozwój sektora kolejowego, w tym także transportu intermodalnego, przeznaczono około 24,2 mld zł, co stanowi około 23 proc. budżetu programu FEnIKS.

Dofinansowanie to zostało wykorzystane na budowę, modernizację i przebudowę linii, stacji oraz przystanków, a także na Europejski System Zarządzania Ruchem Kolejowym (ERTMS) oraz nowoczesne systemy zasilania i sterowania ruchem.

Głównymi beneficjentami tych działań są spółki PKP PLK S.A., PKP S.A. i PKP Intercity S.A. oraz jednostki samorządu terytorialnego i przedsiębiorcy.

Niskoemisyjny tabor kolejowy w programach regionalnych

W ramach programów regionalnych na lata 2021-2027 podpisano umowy na rozwój niskoemisyjnego taboru kolejowego w 13 województwach. Łączna wartość tych inwestycji wynosi 5,6 mld zł, z czego 3,1 mld zł stanowi dofinansowanie z Unii Europejskiej. Wśród regionów z największym wsparciem unijnym liderem jest województwo śląskie z kwotą wsparcia 652 mln zł. Za nim plasują się województwa: pomorskie z 523 mln zł oraz mazowieckie z 469 mln zł dofinansowania. Dzięki realizacji tych projektów na tory wyjedzie łącznie 132 sztuk nowoczesnych, ekologicznych pociągów, przy czym najwięcej z nich zasili floty w województwach mazowieckim (29), śląskim (26) oraz pomorskim (23).

Kolej ze wsparciem KPO

Również wsparcie z Krajowego Planu Odbudowy przekłada się na lepszą dostępność kolei w wielu regionach Polski. Oprócz inwestycji w nowoczesny tabor, modernizowane są linie kolejowe. Pozwala to skrócić czas podróży, zwiększyć przepustowość tras i poprawić punktualność pociągów. W efekcie podróże koleją stają się wygodniejsze i bardziej dostępne.

Łączna kwota dofinansowania z KPO na tabor kolejowy wynosi niemal 5,6 mld zł.

Z tej kwoty blisko 2,9 mld zł przeznaczyliśmy na rozwój kolei regionalnych. Sfinansowaliśmy zakup łącznie 109 nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych w siedmiu województwach, co znacząco podniesie komfort i bezpieczeństwo podróżnych. W ramach KPO Śląsk zyskał 10 nowych pociągów przy dofinansowaniu wynoszącym prawie 252,5 mln zł, z czego po połowie trafiło do Województwa Śląskiego oraz Kolei Śląskich. Na Mazowszu, dzięki wsparciu z KPO przekraczającemu 1,03 mld zł, zakupiono 35 nowych pojazdów dla Kolei Mazowieckich. Kwotę 1,6 mld zł przeznaczyliśmy na zakup 64 pociągów w pozostałych województwach, co pozwoliło na sfinansowanie 30 składów na Dolnym Śląsku, po 10 w województwach łódzkim i pomorskim, 8 na Pomorzu Zachodnim oraz 6 w Małopolsce.

Kwotę 2,68 mld zł z KPO przeznaczyliśmy dla PKP Intercity na zakup nowych lokomotyw i modernizację wagonów pasażerskich.