Ostatni etap gotowy

Projekt jest ostatnim etapem rozbudowy całego 93-kilometrowego przebiegu DW 747. Historycznie trasę rozdzielała Wisła, a kierowcy byli skazani na przeprawę promową. Przełomem stała się budowa mostu w Kamieniu (ze środków Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej 2007-2013).

Oddanie do użytku najnowszego, ponad 29-kilometrowego odcinka, od skrzyżowania z drogą krajową nr 9 w Iłży do skrzyżowania z drogą krajową 79 w Lipsku (z czego ponad 25 km poprowadzono po nowym śladzie) przekształca trasę DW 747 w kręgosłup transportowy Polski południowo-wschodniej. Droga łączy się przez obwodnicę Lublina z europejską siecią TEN-T (drogami S19-Via Carpatia oraz S17).

W projekcie – oprócz budowy trasy głównej – powstały m.in. obiekty inżynieryjne (2 mosty, wiadukt, przejścia dla zwierząt), zatoki autobusowe oraz infrastruktura pieszo-rowerowa.

Projekt o wartości 311 mln zł, uzyskał aż 264,4 mln zł dofinansowania ze środków Unii Europejskiej w ramach Działania 4.1 Infrastruktura drogowa programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej (FEPW).

Korzyści dla mieszkańców, biznesu i regionu

Prace na odcinku Iłża–Lipsko rozpoczęły się w 2024 roku i zakończyły ze znacznym wyprzedzeniem harmonogramu (pierwotnie planowane na 2027 rok).

Dzięki poprawie i uspójnieniu paramentów technicznych na całej trasie, skrócił się czas dojazdu do szpitali, urzędów, miejsc pracy oraz ośrodków kultury w Radomiu i Lublinie. Okoliczni mieszkańcy zyskali także sprawniejsze połączenie z Portem Lotniczym Warszawa-Radom oraz Portem Lotniczym Lublin. Przedsiębiorcy mogą szybciej dotrzeć do klienta, dostarczać towary, oraz mają łatwiejszy dostęp do centrów logistycznych w powiatach radomskim i lipskim oraz lokalnych terenów inwestycyjnych (m.in. Tarnobrzeskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej). Wygodne połączenie drogowe zachęca do inwestycji w regionie.

Nowoczesna infrastruktura drogowa w Polsce Wschodniej

Z działania 4.1 Infrastruktura drogowa programu FEPW dofinansowana jest realizacja 10 projektów drogowych. Inwestycje dotyczą dróg wojewódzkich Polski Wschodniej. Zapewnią one lepszą jakość połączeń do europejskiej sieci transportowej (TEN-T); ważnych węzłów logistycznych (przejść granicznych, terminali intermodalnych, węzłów kolejowych) a także wyprowadzą ruch tranzytowy z miejscowości (obwodnice). Wartość dofinansowania UE realizowanych projektów to 1,8 mld zł. Dotychczas zakończono dwa projekty: wybudowano obwodnicę m. Nowy Korczyn i rozbudowano drogę wojewódzką nr 744 na odc. Tychów Stary – Starachowice.