Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Standardowa kontrola litewskiej ciężarówki zakończyła się m.in. interwencją Straży Granicznej i Policji. Zestawem przewożono używane samochody osobowe z Wielkiej Brytanii na Litwę, ale z dokumentów wynikało, że są to karoserie, silniki oraz części. Mundurowi potwierdzili legalność ładunku, który przewożono niewłaściwym do tego celu środkiem transportu. Funkcjonariusze z podlaskiej Inspekcji Transportu Drogowego stwierdzili jeszcze inne naruszenia.

8 ton zamiast przepisowych 3,5 ważył najcięższy z czternastu busów towarowych, skontrolowanych w ostatnich dniach przez funkcjonariuszy kujawsko-pomorskiej oraz łódzkiej Inspekcji Transportu Drogowego. Kierowców przeładowanych samochodów dostawczych ukarano mandatami. Musieli też przeładować nadwyżkę przewożonych towarów na inne pojazdy.

Eksperci, naukowcy, służby i instytucje kontrolne oraz praktycy rozmawiają w Krakowie o działaniach na rzecz poprawy bezpieczeństwa na polskich drogach. Są dyskusje, sesje tematyczne i debaty. W jubileuszowych – X Krakowskich Dniach BRD uczestniczy również Główny Inspektor Transportu Drogowego Alvin Gajadhur.

Ciężarówki przewożące za dużo świń, podsypki cementowo-piaskowej i zbiorników żelbetowych zatrzymali i skierowali na wagi funkcjonariusze kujawsko-pomorskiej, dolnośląskiej oraz zachodniopomorskiej Inspekcji Transportu Drogowego. W niektórych przypadkach za duży tonaż spowodował również przekroczenia dopuszczalnych nacisków osi pojazdów na nawierzchnie dróg. Wobec przewoźników zostaną wszczęte postępowania administracyjne.

Kierowca litewskiej ciężarówki przez prawie miesiąc prowadził zestaw nie zapisując swojego czasu pracy na karcie do tachografu, ponieważ dokument stracił ważność. Inspektorzy lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymali jego prawo jazdy na trzy miesiące oraz skierowali ciężarówkę na wyznaczony parking strzeżony.

Ciągnik siodłowy miał uszkodzony układ kierowniczy, a podpięta do niego naczepa niesprawne hamulce. Zestaw wycofano z dalszej jazdy do czasu naprawy usterek. Inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego stwierdzili również, że krajowy przewoźnik nie pobrał danych z karty kierowcy do tachografu w wymaganym terminie.

Stopnie i progi w drzwiach do kabiny samochodu dostawczego były tak mocno skorodowane, że dziury zakryto… deską. Wystające ostre elementy nadwozia, uszkodzone klamki oraz niesprawne oświetlenie zewnętrzne to tylko część stwierdzonych usterek w pojeździe, który nie miał ważnych badań technicznych. Auto wycofali z dalszej jazdy inspektorzy Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego.

Inspektorzy mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego kontrolowali pojazdy oraz kierowców przewożących konie na jedne z największych targów w Skaryszewie koło Radomia. Czuwali także nad bezpieczeństwem na trasach wokół miejsca, gdzie odbywał się Jarmark Koński i festyn ludowy, czyli tzw. „Wstępy”.

O wpływie wojny w Ukrainie na branżę transportową oraz o działalności Inspekcji Transportu Drogowego rozmawiano w trakcie posiedzenia 31. Społecznej Rady Konsultacyjnej przy Głównym Inspektorze Transportu Drogowego. W spotkaniu z przedstawicielami krajowych przewoźników wzięli udział Sekretarz Stanu w Ministerstwie Infrastruktury Rafał Weber, Sekretarz Stanu w Ministerstwie Finansów - Szef Krajowej Administracji Skarbowej Bartosz Zbaraszczuk, Podsekretarz Stanu w Ministerstwie Spraw Wewnętrznych i Administracji Bartosz Grodecki oraz Szef Inspekcji Transportu Drogowego Alvin Gajadhur.

Ponad 75 ton zamiast przepisowych 40 ważyła ciężarówka przewożąca dwa załadowane kontenery z Gdańska do Ostrowca Świętokrzyskiego. Tak duży tonaż spowodował przekroczenia dozwolonych nacisków osi na drogę. Niezgodna z przepisami była także sama konfiguracja zestawu, który składał się z trzech pojazdów. Oprócz tego kierowca nie przestrzegał norm czasu pracy. Nieprawidłowości stwierdzili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego.