Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Ciężarówkę, na której przewożona była inna ciężarówka, a na niej kolejny pojazd, skontrolowali na lubuskim odcinku S3 inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego z Gorzowa Wielkopolskiego. Pojazd został wycofany z ruchu. Był za wysoki, nie miał przeglądu, a stwierdzone usterki techniczne eliminowały go z dalszej jazdy. Sporo „na sumieniu” miał też kierowca.

Główny Inspektorat Transportu Drogowego stanowczo dementuje nieprawdziwe informacje rozpowszechniane publicznie przez Pana Alvina Gajadhura, dotyczące rzekomych patologii, mobbingu oraz nieprawidłowości w funkcjonowaniu Inspekcji.

Przewożone cysterną paliwo wyciekało przez układ zaworowy, a prowizorycznie zaizolowana instalacja elektryczna naczepy mogła spowodować jego zapłon. Zagrażający bezpieczeństwu zestaw wycofali z ruchu mazowieccy inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego. Benzyna została przepompowana, pod nadzorem straży pożarnej, do innego pojazdu.

Posługiwanie się cudzymi kartami, prowadzenie pojazdu bez wymaganych przerw i jazdę nawet o kilka godzin dłużej niż pozwalają przepisy wykazały kontrole inspektorów opolskiej, łódzkiej i mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego. W jednym przypadku kierowca korzystał z dwóch kart, by ukryć kilkadziesiąt naruszeń czasu pracy.

15 października weszło w życie rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie udzielania pomocy de minimis na refinansowanie wyposażenia w inteligentny tachograf w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Podmiotem udzielającym pomocy jest Agencja Restrukturyzacji i Modernizacji Rolnictwa.

Po niespełna trzech tygodniach od pierwszej kontroli, ten sam zespół pojazdów został poddany kontroli ponownie. Okazało się, że usterki nie zostały usunięte, a pojazdy zostały dopuszczone do ruchu przez diagnostę. Na dodatek przedsiębiorca wykonujący przewóz nie posiadał ważnych uprawnień do wykonywania krajowego transportu drogowego rzeczy. W innym przypadku inspektorzy odkryli, że w dowodzie rejestracyjnym przerobiono datę badania technicznego. Ponadto kierujący ciężarówką nie posiadał uprawnień do prowadzenia tego rodzaju pojazdu.

Wspólne kontrole, wymiana doświadczeń i nowoczesny sprzęt - tak wyglądały warsztaty dla europejskich służb kontrolujących przewozy ADR. Inspektorzy ITD doskonalili swoje umiejętności w międzynarodowym gronie podczas spotkania ECR EGTC we francuskim Valenciennes.

Pierwszy miesiąc roku szkolnego to dla Inspekcji Transportu Drogowego czas wzmożonych kontroli autobusów szkolnych w ramach akcji „Bezpieczna droga do szkoły”. Inspektorzy skontrolowali w tym czasie blisko 2 tys. pojazdów przewożących dzieci do szkół. 47 z nich wycofano z ruchu z powodu usterek technicznych zagrażających bezpieczeństwu najmłodszych pasażerów.

W jednym przypadku nielegalny, zdalnie sterowany wyłącznik tachografu, a w drugim - jazda bez karty kierowcy na dystansie ponad 7 tysięcy kilometrów, skracanie odpoczynków i łamanie norm prowadzenia pojazdu. Nieprawidłowości przy realizacji międzynarodowych transportów ujawnili inspektorzy małopolskiej Inspekcji Transportu Drogowego.