Główny Inspektorat
Transportu Drogowego

Kierujący rumuńską ciężarówką w sposób skrajnie nieodpowiedzialny naruszał przepisy dotyczące czasu pracy. Dystans blisko 1700 kilometrów przejechał z zaledwie 24-minutową przerwą. Kontrola inspektorów lubuskiej Inspekcji Transportu Drogowego wykazała też inne liczne i poważne naruszenia.

Kierujący ciężarówką – obywatel Czech, jadący na załadunek do Polski, zatrzymany przy granicy z Czechami miał problemy z utrzymaniem równowagi i trudności w wykonywaniu prostych czynności. Badanie alkomatem wykazało 2,75 promila.

W działaniach wzięli udział inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego z Katowic oraz eksperci z 6 krajów europejskich – Bułgarii, Czech, Chorwacji, Luksemburga, Portugalii i Rumunii. Wydarzenie odbyło się w ramach współpracy z Euro Contrôle Route EUWT – organizacją promującą międzyinstytucjonalne działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa i ujednolicenia egzekwowania przepisów transportowych w Europie.

Blisko półtora promila „wydmuchał” kierowca samochodu osobowego, którego w okolicy Gorzowa Wlkp. skontrolowali lubuscy inspektorzy. Na dodatek, mężczyzna miał sądowy zakaz kierowania pojazdami. Tego dnia funkcjonariusze sprawdzili trzeźwość ponad tysiąca kierujących.

Obowiązek wymiany tachografów, o którym mowa w art. 3 ust. 4 i 4a rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 4 lutego 2014 r. (UE) nr 165/2014, dotyczy wyłącznie tych pojazdów, którymi wykonywane są międzynarodowe przewozy drogowe objęte przepisami rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 15 marca 2006 r. (WE) nr 561/2006.

Pojazdy ciężarowe wyposażone w urządzenia ciśnieniowe podlegające obowiązkowemu dozorowi technicznemu wspólnie kontrolowali inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego i Transportowego Dozoru Technicznego. Jedna z pięciu kontroli, którą przeprowadzili lubuscy funkcjonariusze, wykazała naruszenie.

Rejestrowanie swojego czasu pracy na konto innego kierowcy wykazały kontrole inspektorów mazowieckiej, opolskiej i podlaskiej Inspekcji Transportu Drogowego. W przypadku mołdawskiego autokaru – trzech jego kierowców posługiwało się czterema kartami, wykonując zaledwie 2 godziny odpoczynku przez 51 godzin jazdy. Skutkiem nielegalnego posługiwania się cudzą kartą jest utrata przez kierowców prawa jazdy na okres trzech miesięcy i postępowanie administracyjne wobec przewoźników.

Kierowca ciężarówki nie miał karty do tachografu i świadectwa kwalifikacji zawodowej od ośmiu lat. Kontrola inspektorów mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego wykazała też, że pojazd, którym kierował, jest niesprawny technicznie i przeładowany. Mężczyzna stracił prawo jazdy na okres trzech miesięcy. 

Następnych 10 skrzyżowań dróg krajowych zostanie objętych monitoringiem systemu RedLight. Urządzenia zostaną zamontowane również na pięciu przejazdach kolejowo-drogowych. Po zakończeniu tego etapu rozbudowy, CANARD będzie prowadził kontrole na 60 skrzyżowaniach oraz 10 przejazdach kolejowo-drogowych.

Trzech kart używał podczas jazdy kierowca zestawu, skontrolowany przez kujawsko-pomorskich inspektorów Inspekcji Transportu Drogowego. Mężczyzna stracił prawo jazdy na trzy miesiące. Natomiast 24 mandaty karne otrzymał kierujący, który notorycznie ignorował przepisy dotyczące norm czasu pracy kierowcy. Nieprawidłowości ujawnili zachodniopomorscy funkcjonariusze ITD.