Powrót

Projekt rozporządzenia Rady Ministrów zmieniającego rozporządzenie w sprawie klasyfikacji śródlądowych dróg wodnych

{"register":{"columns":[{"header":"Numer projektu","value":"RD124","registerId":20476989,"showInContent":true,"positionSelector":".article-area__article h2","insertMethod":"after"},{"header":"Rodzaj dokumentu","value":"projekty rozporządzeń","registerId":20476989,"showInContent":true,"positionSelector":".article-area__article h2","insertMethod":"after"},{"header":"Typ dokumentu","value":"D – pozostałe projekty","registerId":20476989,"showInContent":true,"positionSelector":".article-area__article h2","insertMethod":"after"},{"header":"Informacje o przyczynach i potrzebie wprowadzenia rozwiązań planowanych w projekcie","value":"W związku z wejściem w życie rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 26 czerwca 2019 r. w sprawie śródlądowych dróg wodnych (Dz. U. poz. 1208) uległ zmianie katalog śródlądowych dróg wodnych a także oznaczenia przebiegu niektórych odcinków dróg wodnych w Polsce. Z uwagi na fakt, że rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 7 maja 2002 r. w sprawie klasyfikacji śródlądowych dróg wodnych (Dz. U. poz. 695), przypisuje do poszczególnych odcinków śródlądowych dróg wodnych poszczególne klasy, wystąpiła konieczność aktualizacji przepisów tego rozporządzenia. Ponadto niektóre oznaczenia śródlądowych dróg wodnych w ww. rozporządzeniu są nieaktualne, co wymaga także wprowadzenia zmian.\nW obecnym stanie prawnym powyższe kwestie reguluje rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 7 maja 2002 r. w sprawie klasyfikacji śródlądowych dróg wodnych, którego postanowienia nie były aktualizowane w drodze odpowiednich zmian prawnych od momentu wejścia w życie w roku 2002.","registerId":20476989,"showInContent":true,"positionSelector":".article-area__article h2","insertMethod":"after"},{"header":"Istota rozwiązań ujętych w projekcie","value":"Z uwagi na fakt, że klasy dróg wodnych są oznaczane w rozporządzeniu, dlatego rekomendowanym rozwiązaniem jest zmiana rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie klasyfikacji śródlądowych dróg wodnych.\nW związku z powyższym niniejsze rozporządzenie przewiduje wprowadzenie w załączniku nr 2 do rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 7 maja 2002 r. w sprawie klasyfikacji śródlądowych dróg wodnych wprowadzenie następujących zmian:\n1. dodanie nowych dróg wodnych,\n2. określenie klas dla części odcinków, które już wcześniej były drogami wodnymi,\n3. korektę opisu przebiegu niektórych śródlądowych dróg wodnych,\n4. korektę oznaczenia niektórych dróg wodnych\n5. korektę długości niektórych dróg wodnych.\n\nW związku z pojawieniem się nowych dróg wodnych, w niniejszym rozporządzeniu ujęto m.in. przepisy dotyczące:\n1. rzeki Motławy w starym korycie w miejscowości Gdańsk do granicy z morskimi wodami wewnętrznymi,\n2. rzeki Tugi od miejscowości Nowy Dwór Gdański do ujścia do rzeki Szkarpawy,\n3. rzeki Wisły Królewieckiej,\n4. odnogi Martwej Wisły w miejscowości Błotnik,\n5. Kanału Dobrzyckiego,\n6. jeziora Szeląg Mały i Mały Jeziorak.\n\nPonadto w niniejszym rozporządzeniu określono klasy dla odcinków śródlądowych dróg wodnych (które już wcześniej były śródlądowymi drogami wodnymi, ale nie miały oznaczonej klasy), w tym m.in. dla:\n1. odcinka Narwi od stopnia wodnego Dębe do ujścia do rzeki Wisły,\n2. jeziora Tajty,\n3. Kanału Nidzkiego,\n4. rzeki Elbląg od Jeziora Druzno do granicy z morskimi wodami wewnętrznymi,\n5. rzeki Świętej.\n\nW ramach doprecyzowania przebiegu śródlądowych dróg wodnych zakłada się wprowadzenie zmian m.in. dotyczących:\n1. rzeki Noteć górnej – od jeziora Gopło do połączenia z Kanałem Górnonoteckim, która obejmuje także jeziora na trasie tego odcinka drogi wodnej,\n2. odcinek na rzece Odrze od śluzy Koźle do śluzy Malczyce, przebiega głównym szlakiem żeglugowym biegnącym przez Kanał Żeglugowy (Nawigacyjny) i Starą Odrę (do którego należy również śluza Krapkowice duże),\n3. wyszczególniono drogi wodne bocznego kanału śluzy Krapkowice małej oraz bocznego kanału śluzy Oława małej,\n4. precyzyjnego wskazania elementów bocznego szlaku żeglugowego Wrocławskiego Węzła Wodnego uwzględniając tradycyjne i wieloletnie nazwy poszczególnych odcinków rzeki Odry,\n5. oznaczono prawidłowo zakończenie Kanału Jagiellońskiego.\n\nDodatkowo, w ramach korekty oznaczenia śródlądowych dróg wodnych zakłada się zmiany nazw m.in. w zakresie jeziora „Kotek”, „Guzianka Wielka”. Ponadto przewiduje się korekty granicy drogi wodnej na jeziorze Nidzkim.\nW załączniku do niniejszego rozporządzenia wyszczególniono także boczne odgałęzienia rzeki Regalicy, z uwagi na fakt, że klasy tych odcinków dróg wodnych są inne niż rzeki Regalicy, odpowiednio Vb, Ia, Vb i Ia.\nDodatkowo, w ramach wprowadzono także korekty długości śródlądowych dróg wodnych, w szczególności systemu Kanału Elbląskiego, jezior Pojezierza Iławskiego i Jeziora Druzno. Oczekiwanym efektem wydania przedmiotowego projektu rozporządzenia ma być aktualizacja i poprawa oznaczenia śródlądowych dróg wodnych.\nNie ma możliwości osiągnięcia celu projektu za pomocą innych środków.","registerId":20476989,"showInContent":true,"positionSelector":".article-area__article h2","insertMethod":"after"},{"header":"Organ odpowiedzialny za opracowanie projektu","value":"MGMiŻŚ","registerId":20476989,"showInContent":true,"positionSelector":".article-area__article h2","insertMethod":"after"},{"header":"Osoba odpowiedzialna za opracowanie projektu","value":"Anna Moskwa Podsekretarz Stanu","registerId":20476989,"showInContent":true,"positionSelector":".article-area__article h2","insertMethod":"after"},{"header":"Organ odpowiedzialny za przedłożenie projektu RM","value":"MGMiŻŚ","registerId":20476989,"showInContent":true,"positionSelector":".article-area__article h2","insertMethod":"after"},{"header":"Planowany termin przyjęcia projektu przez RM","value":"III kwartał 2020 r. - ZREALIZOWANY Rada Ministrów przyjęła 9 października 2020 r. w trybie obiegowym","registerId":20476989,"showInContent":true,"positionSelector":".article-area__article h2","insertMethod":"after"},{"header":"Informacja o rezygnacji z prac nad projektem","value":"","registerId":20476989,"showInContent":true,"positionSelector":".article-area__article h2","insertMethod":"after"},{"header":"Status realizacji","value":"zrealizowany","registerId":20476989,"showInContent":true,"positionSelector":".article-area__article h2","insertMethod":"after"}]}}
Numer projektu:
RD124
Rodzaj dokumentu:
projekty rozporządzeń
Typ dokumentu:
D – pozostałe projekty
Informacje o przyczynach i potrzebie wprowadzenia rozwiązań planowanych w projekcie:
W związku z wejściem w życie rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 26 czerwca 2019 r. w sprawie śródlądowych dróg wodnych (Dz. U. poz. 1208) uległ zmianie katalog śródlądowych dróg wodnych a także oznaczenia przebiegu niektórych odcinków dróg wodnych w Polsce. Z uwagi na fakt, że rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 7 maja 2002 r. w sprawie klasyfikacji śródlądowych dróg wodnych (Dz. U. poz. 695), przypisuje do poszczególnych odcinków śródlądowych dróg wodnych poszczególne klasy, wystąpiła konieczność aktualizacji przepisów tego rozporządzenia. Ponadto niektóre oznaczenia śródlądowych dróg wodnych w ww. rozporządzeniu są nieaktualne, co wymaga także wprowadzenia zmian.
W obecnym stanie prawnym powyższe kwestie reguluje rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 7 maja 2002 r. w sprawie klasyfikacji śródlądowych dróg wodnych, którego postanowienia nie były aktualizowane w drodze odpowiednich zmian prawnych od momentu wejścia w życie w roku 2002.
Istota rozwiązań ujętych w projekcie:
Z uwagi na fakt, że klasy dróg wodnych są oznaczane w rozporządzeniu, dlatego rekomendowanym rozwiązaniem jest zmiana rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie klasyfikacji śródlądowych dróg wodnych.
W związku z powyższym niniejsze rozporządzenie przewiduje wprowadzenie w załączniku nr 2 do rozporządzenia Rady Ministrów z dnia 7 maja 2002 r. w sprawie klasyfikacji śródlądowych dróg wodnych wprowadzenie następujących zmian:
1. dodanie nowych dróg wodnych,
2. określenie klas dla części odcinków, które już wcześniej były drogami wodnymi,
3. korektę opisu przebiegu niektórych śródlądowych dróg wodnych,
4. korektę oznaczenia niektórych dróg wodnych
5. korektę długości niektórych dróg wodnych.

W związku z pojawieniem się nowych dróg wodnych, w niniejszym rozporządzeniu ujęto m.in. przepisy dotyczące:
1. rzeki Motławy w starym korycie w miejscowości Gdańsk do granicy z morskimi wodami wewnętrznymi,
2. rzeki Tugi od miejscowości Nowy Dwór Gdański do ujścia do rzeki Szkarpawy,
3. rzeki Wisły Królewieckiej,
4. odnogi Martwej Wisły w miejscowości Błotnik,
5. Kanału Dobrzyckiego,
6. jeziora Szeląg Mały i Mały Jeziorak.

Ponadto w niniejszym rozporządzeniu określono klasy dla odcinków śródlądowych dróg wodnych (które już wcześniej były śródlądowymi drogami wodnymi, ale nie miały oznaczonej klasy), w tym m.in. dla:
1. odcinka Narwi od stopnia wodnego Dębe do ujścia do rzeki Wisły,
2. jeziora Tajty,
3. Kanału Nidzkiego,
4. rzeki Elbląg od Jeziora Druzno do granicy z morskimi wodami wewnętrznymi,
5. rzeki Świętej.

W ramach doprecyzowania przebiegu śródlądowych dróg wodnych zakłada się wprowadzenie zmian m.in. dotyczących:
1. rzeki Noteć górnej – od jeziora Gopło do połączenia z Kanałem Górnonoteckim, która obejmuje także jeziora na trasie tego odcinka drogi wodnej,
2. odcinek na rzece Odrze od śluzy Koźle do śluzy Malczyce, przebiega głównym szlakiem żeglugowym biegnącym przez Kanał Żeglugowy (Nawigacyjny) i Starą Odrę (do którego należy również śluza Krapkowice duże),
3. wyszczególniono drogi wodne bocznego kanału śluzy Krapkowice małej oraz bocznego kanału śluzy Oława małej,
4. precyzyjnego wskazania elementów bocznego szlaku żeglugowego Wrocławskiego Węzła Wodnego uwzględniając tradycyjne i wieloletnie nazwy poszczególnych odcinków rzeki Odry,
5. oznaczono prawidłowo zakończenie Kanału Jagiellońskiego.

Dodatkowo, w ramach korekty oznaczenia śródlądowych dróg wodnych zakłada się zmiany nazw m.in. w zakresie jeziora „Kotek”, „Guzianka Wielka”. Ponadto przewiduje się korekty granicy drogi wodnej na jeziorze Nidzkim.
W załączniku do niniejszego rozporządzenia wyszczególniono także boczne odgałęzienia rzeki Regalicy, z uwagi na fakt, że klasy tych odcinków dróg wodnych są inne niż rzeki Regalicy, odpowiednio Vb, Ia, Vb i Ia.
Dodatkowo, w ramach wprowadzono także korekty długości śródlądowych dróg wodnych, w szczególności systemu Kanału Elbląskiego, jezior Pojezierza Iławskiego i Jeziora Druzno. Oczekiwanym efektem wydania przedmiotowego projektu rozporządzenia ma być aktualizacja i poprawa oznaczenia śródlądowych dróg wodnych.
Nie ma możliwości osiągnięcia celu projektu za pomocą innych środków.
Organ odpowiedzialny za opracowanie projektu:
MGMiŻŚ
Osoba odpowiedzialna za opracowanie projektu:
Anna Moskwa Podsekretarz Stanu
Organ odpowiedzialny za przedłożenie projektu RM:
MGMiŻŚ
Planowany termin przyjęcia projektu przez RM:
III kwartał 2020 r. - ZREALIZOWANY Rada Ministrów przyjęła 9 października 2020 r. w trybie obiegowym
Informacja o rezygnacji z prac nad projektem:
Status realizacji:
zrealizowany