Projekt dostosowuje polskie prawo do wymagań Unii Europejskiej dotyczących ograniczania emisji zanieczyszczeń i hałasu na lotniskach. Zarządzający portami lotniczymi będą musieli zapewnić samolotom wykonującym loty handlowe zewnętrzne zasilanie elektryczne podczas postoju przy terminalach oraz na stanowiskach oddalonych od terminali. Dzięki temu maszyny nie będą musiały korzystać z własnych silników podczas postoju na płycie lotniska. Nadzór nad przestrzeganiem nowych przepisów będzie sprawował Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego.

Najważniejsze rozwiązania

• Zarządzający lotniskami należącymi do transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T) będą musieli zapewnić samolotom wykorzystywanym w lotach handlowych dostęp do energii elektrycznej podczas postoju. Zasilanie będzie możliwe zarówno z urządzeń zamontowanych na stałe, jak i z urządzeń mobilnych.
• Lotniska, na których odbywa się średnio mniej niż 10 tys. lotów handlowych rocznie, będą mogły ubiegać się o zwolnienie z obowiązku zapewnienia zasilania elektrycznego na wszystkich stanowiskach oddalonych od terminala. Decyzję w tej sprawie będzie podejmował Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego.

Obowiązek zapewnienia zasilania energią elektryczną samolotów na stanowiskach oddalonych od terminala zacznie obowiązywać od 1 stycznia 2030 r.