Najważniejsze założenia
 

• W ramach Programu realizowane będą następujące działania inwestycyjne:
  - budowa brakujących elementów drogowej Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T), w tym dobudowa dodatkowych pasów ruchu oraz jezdni na istniejących autostradach i drogach ekspresowych – m.in. dokończenie ciągów S10, S11, S12 czy S74, czy też poszerzenie autostrad, np. A2 pomiędzy Łodzią a Warszawą;
  - budowa połączeń uzupełniających względem drogowej sieci TEN-T – m.in.  S5 Sobótka (S8) – Świdnica – Bolków (S3), S6 Zachodnie drogowe obejście Szczecina, Obwodnica Aglomeracji Warszawskiej w ciągu autostrady A50 oraz drogi ekspresowej S50;
  - budowa obwodnic na drogach krajowych – m.in. Radomska, Łochowa, Zabierzowa;
  - przebudowa wybranych odcinków dróg krajowych – m.in. DK25 odc. Ostrów Wielkopolski – Kalisz – Konin, DK75 odc. Brzesko – Nowy Sącz, DK 94 oraz DK36 odc. Wrocław – Lubin.
• Budowana będzie spójna sieć dróg krajowych, która zapewni efektywne funkcjonowanie drogowego transportu osobowego i towarowego.
  - Uzupełnione zostaną istniejące odcinki autostrad i dróg ekspresowych, np. S7 Czosnów – Warszawa, S12 Piotrków – Sulejów – Radom – Lublin, S11 Bobolice – Szczecinek, S52 Bielsko-Biała – Głogoczów.
  - Wzmocniona będzie efektywność transportu drogowego – skróci się średni czasu przejazdu oraz poprawi się dostępność komunikacyjna miast i regionów.
  - Wzrośnie bezpieczeństwo ruchu drogowego – zredukowana zostanie liczba wypadków i ich ofiar.
• Wydatki Krajowego Funduszu Drogowego na inwestycje wyniosą ok. 294,5 mld zł do 2033 r.

Dotychczasowe działania

Budowa szybkich i bezpiecznych dróg to jeden z priorytetów rządu. Od 2015 r. udostępniliśmy kierowcom prawie 1,6 tys. km dróg ekspresowych, przeszło 230 km autostrad oraz prawie 210 km nowych obwodnic, w ciągu dróg krajowych klasy GP (droga główna przyspieszona). W sumie, w ciągu ostatnich 7 lat przybyło w Polsce ponad 2 tys. dobrze utrzymanych i nowoczesnych dróg.