Budowa kolei dużych prędkości (KDP) łączących Polskę, Czechy, Słowację i Węgry była głównym tematem rozmowy ministra infrastruktury Andrzeja Adamczyka z ministrem spraw zagranicznych i handlu Węgier, Peterem Szijjartó. 11 stycznia 2022 r. ministrowie omówili możliwość nawiązania współpracy ze stroną koreańską w pracach nad rozwojem Kolei Dużych Prędkości Warszawa – Budapeszt.

Powstały dwa unikatowe w skali kraju mosty obrotowe. Na Falochronie Wschodnim i Zachodnim, gdzie po raz drugi na świecie wykorzystuje się betonowe bloki „x-block plus”, zakończono pogrążanie ścianek szczelnych. W śluzie, która stanowi serce inwestycji, zrealizowano większość prac żelbetowych i zamontowano dwie bramy. Tak wyglądał 2021 r. na budowie przekopu Mierzei Wiślanej. Prowadzone były także prace m.in. przy budowie sztucznej wyspy, kanału żeglugowego czy budynku Kapitanatu Nowy Świat. W prace te zaangażowanych było ponad 2,8 tys. osób.

W 2021 r. Polskie Koleje Państwowe SA udostępniły podróżnym 21 nowych i zmodernizowanych dworców, a plany na nowo rozpoczęty rok są jeszcze bardziej ambitne. Wszystko to dzięki największemu w historii PKP SA projektowi inwestycyjnemu, czyli Programowi Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023.

10 stycznia 2022 r. wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk uczestniczył w konferencji poświęconej projektom rozwojowym polskiej branży promowej.

5 stycznia 2022 r. spółka PKP Intercity poinformowała, że rozszerza swoją strategię rozwoju i inwestycji z perspektywą do 2030 roku. Z 19 do 27 mld zł zwiększą się środki, jakie spółka zainwestuje do końca obecnej dekady. W efekcie przewoźnik planuje uruchamiać w 2030 roku około dwa razy więcej pociągów i zaoferować pasażerom wysoki oraz jednolity standard podróży.

W 2021 roku spółka PKP Intercity kontynuowała największy program inwestycyjny w swojej historii. Flotę narodowego przewoźnika wzmocniło ponad 100 zmodernizowanych wagonów, dzięki którym podróże po Polsce stały się jeszcze bardziej komfortowe. Ostatnie dwanaście miesięcy minęło również pod znakiem powrotu pasażerów do podróży koleją oraz zwiększania dostępności komunikacyjnej.

Kierowcy mogą już korzystać z kolejnego fragmentu drogi ekspresowej S61. Odcinek Wysokie – Raczki, o długości 20,2 km, zlokalizowany jest na terenie województw: warmińsko-mazurskiego i podlaskiego. Droga stanowi fragment międzynarodowej trasy Via Baltica łączącej Europę Środkową z państwami bałtyckimi i Skandynawią. Łączny koszt inwestycji, której wykonawcą była firma Budimex, wynosi 484,3 mln zł.

Na Mazowszu PKP Polskie Linie Kolejowe SA wybudują dwa nowe przystanki kolejowe, które ułatwią dojazdy do Radomia, Dęblina i Warszawy. Inwestycje będą realizowane w ramach Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021-2025. Prace o wartości ok. 8 mln zł w systemie projektuj i buduj zakończą się w 2022 roku.

Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe ogłosiła przetarg na wybór wykonawcy Studium planistycznego dla Warszawskiego Węzła Kolejowego.

Do dyspozycji kierowców zostały oddane kolejne odcinki autostrady A1 między Tuszynem a początkiem obwodnicy Częstochowy o długości blisko 60 km. Na większości trasy można już korzystać z docelowego układu dwóch jezdni po trzy pasy ruchu.